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   <dc:title>Propuesta de un remolcador de puerto hÍbrido enchufable y comparación con uno convencional</dc:title>
   <dc:creator>Guardia Ubric, Alejandro</dc:creator>
   <dc:subject>Àrees temàtiques de la UPC::Nàutica::Enginyeria naval</dc:subject>
   <dc:subject>Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria elèctrica</dc:subject>
   <dc:subject>Tugboats</dc:subject>
   <dc:subject>Remolcador</dc:subject>
   <dc:subject>Híbrido</dc:subject>
   <dc:subject>Baterías</dc:subject>
   <dc:subject>Recargable</dc:subject>
   <dc:subject>Portuario</dc:subject>
   <dc:subject>Diesel-generador</dc:subject>
   <dc:subject>Remolcadors</dc:subject>
   <dc:subject>Vaixells -- Propulsió electrica</dc:subject>
   <dc:subject>Remolcadors -- Propulsió electrica</dc:subject>
   <dcterms:abstract>Propuesta teórica de un buque remolcador portuario con un sistema propulsivo eléctrico y alimentado por bancos de baterias recargables. Se realiza una introducción a los buques remolcadores como buques de servicio. Se prosigue con una descripción de los sistemas y servicios introducidos en el buque propuesto. Se explican las ventajas y desventajas introducidas por los cambios propuestos y finalmente se detallan las conclusiones a las que se ha podido llegar.</dcterms:abstract>
   <dcterms:issued>2018-11</dcterms:issued>
   <dc:type>Bachelor thesis</dc:type>
   <dc:rights>No autoritzo la publicació al dipòsit digital (estarà disponible a la Biblioteca FNB).</dc:rights>
   <dc:rights>Restricted access - author's decision</dc:rights>
   <dc:publisher>Universitat Politècnica de Catalunya</dc:publisher>
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