<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-04-14T02:19:31Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:www.recercat.cat:2117/107314" metadataPrefix="oai_dc">https://recercat.cat/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:recercat.cat:2117/107314</identifier><datestamp>2025-07-17T16:46:09Z</datestamp><setSpec>com_2072_1033</setSpec><setSpec>col_2072_452951</setSpec></header><metadata><oai_dc:dc xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
   <dc:title>Pont Nelson Mandela sobre el Ríu Llobregat. Solució alternativa</dc:title>
   <dc:creator>Soria Marco, David</dc:creator>
   <dc:contributor>Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria de la Construcció</dc:contributor>
   <dc:contributor>Aparicio Bengoechea, Ángel Carlos</dc:contributor>
   <dc:subject>Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Materials i estructures::Materials i estructures de formigó</dc:subject>
   <dc:subject>Bridges</dc:subject>
   <dc:subject>Pont</dc:subject>
   <dc:subject>Recte</dc:subject>
   <dc:subject>Biga</dc:subject>
   <dc:subject>Secció Calaix</dc:subject>
   <dc:subject>Formigó</dc:subject>
   <dc:subject>Pretensat</dc:subject>
   <dc:subject>Gran Llum</dc:subject>
   <dc:subject>Ponts</dc:subject>
   <dc:description>El present document té per objecte definir les principals característiques del Projecte&#xd;
Constructiu d’una Solució Alternativa al Pont ja construït a la Nova Carretera: Vial PortAeroport.&#xd;
Tram 1, entre la carretera B-250 i el polígon industrial Pratenc. Tram: El Prat&#xd;
de Llobregat” Projecte Constructiu de clau NB-03114.1. Pont inaugurat a l’abril de 2015&#xd;
i que el 11/02/16 fou nomenat oficialment com a: Pont Nelson Mandela.&#xd;
Aquest viaducte connecta el nucli principal del Prat del Llobregat amb el polígon Pratenc,&#xd;
que van quedar separats en el moment de la desviació del riu Llobregat, com a&#xd;
conseqüència de l’ampliació del Port de Barcelona.&#xd;
La solució contempla la construcció d’un viaducte que ha de permetre augmentar la&#xd;
connectivitat entre el Port i l’Aeroport, tenint en compte totes les casuístiques del entorn&#xd;
tan com les limitacions d’alçada introduïdes per l’Aeroport del Prat, les propietats del&#xd;
terreny aportat en la construcció de la nova riba i la presencia dels futurs accessos&#xd;
ferroviaris i viaris al Port de Barcelona.</dc:description>
   <dc:date>2017-06-23</dc:date>
   <dc:type>Master thesis (pre-Bologna period)</dc:type>
   <dc:identifier>https://hdl.handle.net/2117/107314</dc:identifier>
   <dc:identifier>PRISMA-121892</dc:identifier>
   <dc:language>cat</dc:language>
   <dc:rights>Open Access</dc:rights>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:coverage>east=2.114658200000008; north=41.3218079; name=Carrer 6, 08820 El Prat de Llobregat, Barcelona, Espanya</dc:coverage>
   <dc:publisher>Universitat Politècnica de Catalunya</dc:publisher>
</oai_dc:dc></metadata></record></GetRecord></OAI-PMH>