<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-04-14T05:12:13Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:www.recercat.cat:2117/104388" metadataPrefix="qdc">https://recercat.cat/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:recercat.cat:2117/104388</identifier><datestamp>2025-07-23T06:59:45Z</datestamp><setSpec>com_2072_1033</setSpec><setSpec>col_2072_452951</setSpec></header><metadata><qdc:qualifieddc xmlns:qdc="http://dspace.org/qualifieddc/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:dcterms="http://purl.org/dc/terms/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xsi:schemaLocation="http://purl.org/dc/elements/1.1/ http://dublincore.org/schemas/xmls/qdc/2006/01/06/dc.xsd http://purl.org/dc/terms/ http://dublincore.org/schemas/xmls/qdc/2006/01/06/dcterms.xsd http://dspace.org/qualifieddc/ http://www.ukoln.ac.uk/metadata/dcmi/xmlschema/qualifieddc.xsd">
   <dc:title>Disseny d'un impactador pneumàtic per a anàlisi modal</dc:title>
   <dc:creator>Giralt Carbó, Martí</dc:creator>
   <dc:subject>Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica</dc:subject>
   <dc:subject>Machine design</dc:subject>
   <dc:subject>Modal analysis</dc:subject>
   <dc:subject>Maquinària -- Disseny</dc:subject>
   <dc:subject>Anàlisi modal</dc:subject>
   <dcterms:abstract>Aquest projecte consistirà en el disseny i el posterior anàlisi d'un impactador pneumàtic per a&#xd;
anàlisi modal d'estructures poc accessibles. Per aquest estudi s'ha utilitzat l'impactador en un &#xd;
laboratori, estudiant una estructura simplificada i monitoritzant els principals paràmetres &#xd;
d'influència. Aquesta és una fase prèvia per, posteriorment, utilitzar el cilindre per a impactar &#xd;
cossos i estructures d'interès industrial i poc accessibles, com és el cas d'una turbina hidràulica &#xd;
en una central hidroelèctrica, i realitzar-ne una anàlisi modal.&#xd;
L'anàlisi modal es útil per a predir  el comportament dinàmic (freqüències i modes propis) d'aquest &#xd;
tipus d'estructures, sotmeses a esforços dinàmics, i evitar així condicions de ressonància, que &#xd;
poden causar una fallada catastròfica. Per tal de realitzar l'anàlisi modal és necessari una font &#xd;
d'excitació de l'estructura.  Per aquest motiu  es dissenya un  impactador pneumàtic que constarà &#xd;
d'un cilindre com a element d'impacte.&#xd;
Per a calibrar l'impactador s'utilitza un disc circular, de dimensions reduïdes, del qual  se'n &#xd;
realitza una anàlisi modal previ amb un sistema tradicional. D'aquesta manera es caracteritza el &#xd;
comportament dinàmic del disc i, posteriorment, es compara amb els resultats obtinguts amb &#xd;
l'impactador dissenyat.&#xd;
Per a dur a terme el projecte es dissenya, primerament, el circuit pneumàtic que permetrà activar &#xd;
el cilindre. També s'instal·len tots els sensors necessaris per a mesurar les variables que caldrà &#xd;
controlar per a realitzar els testos.&#xd;
Els testos amb l'impactador consisteixen en realitzar un seguit d'impactes sobre la superfície del &#xd;
disc mitjançant el cilindre pneumàtic, variant els paràmetres de distància d'impacte i pressió de &#xd;
l'acumulador en cadascun d'ells. Amb les dades de vibració obtingudes es realitza una segona &#xd;
anàlisi modal i es comparen amb els resultats obtinguts anteriorment. Les discrepàncies en els &#xd;
resultats entre ambdós mètodes són reduïdes i, per tant, és possible acceptar la utilització del &#xd;
cilindre pneumàtic com a dispositiu per a una anàlisi modal.&#xd;
D'altra banda, es desenvolupa un mètode empíric per estimar la força d'impacte amb les variables &#xd;
recollides durant els testos. Es determina que les variables que tenen influència en la força &#xd;
realitzada per l'impactador són la posició de l'objecte en la carrera del cilindre i la pressió &#xd;
subministrada al cilindre. Comparant la força obtinguda empíricament amb la força obtinguda &#xd;
experimentalment s'obté un error promig del 14%.&#xd;
Finalment, es realitza un estudi d'impacte ambiental i un pressupost del projecte, que posen de &#xd;
manifest que el benefici potencial de la utilització del dispositiu dissenyat (evitant possibles&#xd;
accidents o fallades catastròfiques) és molt superior als costos associats del seu disseny i ús.</dcterms:abstract>
   <dcterms:issued>2016-09</dcterms:issued>
   <dc:type>Master thesis (pre-Bologna period)</dc:type>
   <dc:rights>http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/</dc:rights>
   <dc:rights>Open Access</dc:rights>
   <dc:rights>Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain</dc:rights>
   <dc:publisher>Universitat Politècnica de Catalunya</dc:publisher>
</qdc:qualifieddc></metadata></record></GetRecord></OAI-PMH>