<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-04-14T06:29:47Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:www.recercat.cat:2117/103051" metadataPrefix="oai_dc">https://recercat.cat/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:recercat.cat:2117/103051</identifier><datestamp>2025-07-23T02:53:45Z</datestamp><setSpec>com_2072_1033</setSpec><setSpec>col_2072_452951</setSpec></header><metadata><oai_dc:dc xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
   <dc:title>Estudi i disseny d'un sistema de fusió de dades d'actitud i posició a bord per al seguiment de trajectòries d'un UAV</dc:title>
   <dc:creator>Alís González, Oriol</dc:creator>
   <dc:contributor>Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria de Sistemes, Automàtica i Informàtica Industrial</dc:contributor>
   <dc:contributor>Pérez Magrané, Ramon</dc:contributor>
   <dc:contributor>Morcego Seix, Bernardo</dc:contributor>
   <dc:subject>Àrees temàtiques de la UPC::Aeronàutica i espai::Aeronaus</dc:subject>
   <dc:subject>Multisensor data fusion</dc:subject>
   <dc:subject>Drone aircraft--Control systems</dc:subject>
   <dc:subject>Fusió multisensorial de dades</dc:subject>
   <dc:subject>Avions no tripulats -- Sistemes de control</dc:subject>
   <dc:description>En aquest projecte es proposa dissenyar i programar un sistema a bord que fusioni les dades de posició proporcionades per un GPS diferencial, amb RTK, i les dades d'actitud d'una unitat de mesura inercial. El resultat és la posició, velocitats i acceleracions (tant lineals com angulars) del vehicle on es troben aquests sensors. La fusió de les dades es realitza mitjançant un filtre de Kalman i la seva implementació ha de ser eficient.Amb la informació proporcinoada pel sistema de fusió es dissenyarà i implementarà el control de trajectòria de la nau aprofitant els controls d'actitud i velocitat ja incorporats.</dc:description>
   <dc:description>Disseny i programació del sistema de fusió de dades.Estudi de l'estat de l'art de seguiment de trajectòria.Disseny del control de trajectòria.Proves de vol i avaluació del sistema de control.</dc:description>
   <dc:date>2016-06</dc:date>
   <dc:type>Bachelor thesis</dc:type>
   <dc:identifier>https://hdl.handle.net/2117/103051</dc:identifier>
   <dc:identifier>205-632</dc:identifier>
   <dc:language>cat</dc:language>
   <dc:rights>http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/</dc:rights>
   <dc:rights>Open Access</dc:rights>
   <dc:rights>Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain</dc:rights>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:publisher>Universitat Politècnica de Catalunya</dc:publisher>
</oai_dc:dc></metadata></record></GetRecord></OAI-PMH>