<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-04-18T02:20:09Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:www.recercat.cat:2117/101951" metadataPrefix="oai_dc">https://recercat.cat/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:recercat.cat:2117/101951</identifier><datestamp>2025-07-23T05:53:24Z</datestamp><setSpec>com_2072_1033</setSpec><setSpec>col_2072_452951</setSpec></header><metadata><oai_dc:dc xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
   <dc:title>Análisis del impacto socioeconómico del desdoblamiento de la Línea R1 Nord de Rodalies por la costa</dc:title>
   <dc:title>Anàlisi de l'impacte socioeconòmic del desdoblament de la Línia R1 Nord de Rodalies per la costa</dc:title>
   <dc:creator>Jiménez Gil, David</dc:creator>
   <dc:contributor>Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Civil i Ambiental</dc:contributor>
   <dc:contributor>Garola Crespo, Àlvar</dc:contributor>
   <dc:subject>Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Infraestructures i transport ferroviari</dc:subject>
   <dc:subject>Railroads</dc:subject>
   <dc:subject>Analisis</dc:subject>
   <dc:subject>Cost</dc:subject>
   <dc:subject>Benefici</dc:subject>
   <dc:subject>ACB</dc:subject>
   <dc:subject>Rodalies</dc:subject>
   <dc:subject>Ferrocarrils</dc:subject>
   <dc:description>L'objectiu d'aquest TFG consisteix en analitzar l'impacte que tindria prolongar la línea ferroviaria de la costa de Renfe a partir de Blanes.  Es farà una anàlisi integral, a través de les metodologies cost-benfici, i també d'altres eines d'avaluació. Té la particularitat de tractar-se una zona orogràficament complicada i permetrà observar com afecten els condicionants tècnics a la viabilitat d'aquestes obres.  S'utilitzaran metodologies específiques d'anàlisi cost-benefici desenvolupades específicament pel sector ferroviari (railpag, etc).</dc:description>
   <dc:date>2017-01-26</dc:date>
   <dc:type>Bachelor thesis</dc:type>
   <dc:identifier>https://hdl.handle.net/2117/101951</dc:identifier>
   <dc:identifier>PRISMA-124470</dc:identifier>
   <dc:language>spa</dc:language>
   <dc:rights>http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/es/</dc:rights>
   <dc:rights>Open Access</dc:rights>
   <dc:rights>Attribution 3.0 Spain</dc:rights>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:publisher>Universitat Politècnica de Catalunya</dc:publisher>
</oai_dc:dc></metadata></record></GetRecord></OAI-PMH>