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Reducciones de peso e introducción de materiales sostenibles en el interior del automóvil Gallego Herrero, Beatriz Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Ciència dels Materials i Enginyeria Metal·lúrgica Docampo López, Ramón Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria dels materials::Metal·lúrgia Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles::Automòbils Automobiles -- Design and construction Automobiles -- Materials -- Testing Automòbils -- Projectes i construcció Automòbils -- Materials -- Proves El presente proyecto nace de la necesidad de solucionar tres grandes problemáticas asociadas al sector de la automoción: la generación de emisiones de CO2 a la atmósfera y sus consecuencias en el calentamiento global, el elevado precio del petróleo y su agotamiento y la actual crisis macroeconómica, que afecta en especial al sector de la industria automovilística. Considerando todos estos puntos se llega a la conclusión de la necesidad de pensar en automóviles desde un punto de vista medioambiental más sostenibles, donde se reduzcan los consumos de combustible y en consecuencia se generen menor cantidad de emisiones de CO2 y se optimice el uso de los recursos materiales. Para asumir estos retos se definen dos estrategias de trabajo basadas en la optimización y reducción de pesos en el interior del habitáculo y en el uso de materiales sostenibles para la obtención de las piezas de interior del automóvil. En base a estas dos estrategias de trabajo se proponen y analizan diferentes alternativas de mejora basadas en tecnologías de conformado de piezas que permiten reducir su peso sin afectación de las exigencias, rebajas de los espesores y tolerancias de las mismas con el consecuente ahorro de material y el uso de materiales reciclados, biodegradables y de composites de fibras naturales, materiales más sostenibles con el medio ambiente que los derivados del petróleo. Analizadas las diferentes alternativas, se estudia su viabilidad técnica sobre las piezas identificadas como objeto del proyecto y el impacto económico de la implementación de las diferentes soluciones. Con los resultados obtenidos de la viabilidad técnica y económica de la implementación de las soluciones analizadas, se propone una solución final que estima la posibilidad de alcanzar reducciones de peso en el interior del automóvil de 4,61 Kg por coche, lo que se traduce en una rebaja aproximada de las emisiones de CO2 de 60 Kg por coche durante el periodo de vida del vehículo, e incrementar en un 27,13% los materiales medioambientales en el interior del automóvil con el consecuente ahorro de aproximadamente 1.430 toneladas anuales de materiales derivados del petróleo 2009-12 Master thesis (pre-Bologna period) https://hdl.handle.net/2099.1/9194 spa Restricted access - author's decision application/pdf application/pdf Universitat Politècnica de Catalunya