2026-04-13T04:48:52Zhttps://recercat.cat/oai/request

oai:recercat.cat:2099.1/82372025-07-23T02:02:38Zcom_2072_1033col_2072_452951

Háptica en el automóvil: Condiciones estéticas Pozuelo Segura, Eduardo Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Mecànica Olavarría Abin, Leyre Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles::Automòbils Automobiles -- Design and construction Touch Automòbils -- Projectes i construcció Tacte La palabra HÁPTICA proviene del griego “Hapthai” y se refiere a todo lo relativo al sentido del tacto. Sin embargo, las nuevas tecnologías se han encargado de ampliar el significado de la palabra a “todas las sensaciones que experimenta un individuo con sus cinco sentidos”. El presente proyecto analiza en detalle este nuevo concepto de háptica en el ámbito de la automoción. Ha sido realizado en las instalaciones del Centro Técnico de SEAT en Martorell (Barcelona), en la sección de I+D de Vehículo Completo. Su objetivo principal es la identificación, definición y medición cuantitativa de las sensaciones subjetivas de los clientes, en lo que se refiere a accionamientos y superficies interiores del vehículo. El tacto será el sentido escogido para profundizar en el estudio de la háptica, aunque como complemento a éste, también se verán brevemente el oído (acústica de accionamientos) y la vista (forma geométrica de accionamientos). El método de trabajo ha sido principalmente la experimentación en laboratorio de las piezas afectadas en el estudio. Sin embargo, dado el carácter subjetivo de la háptica, ha sido necesario entrenar los sentidos para analizar correctamente dichas piezas. Otra gran parte del proyecto, se ha basado en comprobaciones “in situ” de vehículos actuales de SEAT y de sus competidores más directos, buscando adquirir suficiente experiencia para tomar decisiones de manera objetiva. En lo que sigue, el lector conocerá cómo se aplica la háptica en el automóvil, así como la forma de transformar las percepciones del usuario en variables tangibles. El resultado final del estudio es el establecimiento de diferentes criterios, para la correcta valoración y definición de las sensaciones subjetivas referentes al tacto, aplicado sobre accionamientos interiores del vehículo. De este modo se conseguirá una configuración óptima del habitáculo interior, en lo que a percepción del tacto se refiere, a partir de las piezas estudiadas. Finalmente, se concluye el proyecto con un breve estudio sobre la acústica y forma geométrica de los accionamientos interiores. Se establecerán unos criterios que servirán como base para futuros estudios en la materia, además de ofrecer al lector la oportunidad de contemplar todos los aspectos de la háptica en el automóvil. 2009-09 Master thesis (pre-Bologna period) https://hdl.handle.net/2099.1/8237 spa Restricted access - author's decision application/pdf application/pdf Universitat Politècnica de Catalunya