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   <dc:title>Caracterización y optimización de recubrimientos WC-Co-Cr obtenidos por proyección térmica de alta velocidad (HVOF)</dc:title>
   <dc:creator>Borga, Alberto</dc:creator>
   <dc:contributor>Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Ciència dels Materials i Enginyeria Metal·lúrgica</dc:contributor>
   <dc:contributor>Picas Barrachina, Josep Anton</dc:contributor>
   <dc:subject>Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria dels materials::Metal·lúrgia</dc:subject>
   <dc:subject>Protective coatings</dc:subject>
   <dc:subject>Revestiments protectors</dc:subject>
   <dc:description>La creciente presión medioambiental ejercida actualmente sobre las tecnologías de cromado&#xd;
electrolítico ha impulsado al sector industrial a la búsqueda de tecnologías alternativas&#xd;
a estos recubrimientos. Entre las alternativas al cromo duro electrolítico destacan;&#xd;
tratamientos térmicos, anodizados, recubrimientos al vacío, recubrimientos en fase vapor,&#xd;
electrolíticos y por proyección térmica, mas concretamente los pertenecientes a la&#xd;
técnica HVOF (High-Velocity Oxy-Fuel). Dado que los recubrimientos HVOF ofrecen&#xd;
unas propiedades superiores a un coste competitivo y con un procesamiento medioambientalmente&#xd;
limpio, pueden plantearse como alternativa a la sustitución del cromo duro&#xd;
electrolítico dentro de los sectores automovilístico, aeronáutico y aeroespacial. De entre&#xd;
los recubrimientos que presentan unas mejores propiedades tribológicas, destacan aquellos&#xd;
basados en el sistema WC-Co y WC-Co-Cr, con una microestructura constituida&#xd;
por una dispersión uniforme de carburos duros en una matriz metálica de unión, siendo&#xd;
la técnica de proyección térmica HVOF la mas apropiada para la obtención de este tipo&#xd;
de microestructuras.&#xd;
El objetivo principal de este proyecto es contribuir a la mejora de la resistencia al desgaste&#xd;
y a la corrosión de componentes industriales, de aplicación en el sector aeronáutico&#xd;
y de automoción, mediante la utilización de recubrimientos microestructurados obtenidos&#xd;
por proyección térmica HVOF. Los recubrimientos que se pretenden desarrollar&#xd;
son cermets base WC-Co-Cr, mas concretamente de WC-10Co-4Cr, sobre un substrato&#xd;
de acero AISI 4340, ampliamente utilizado en aplicaciones aeronáuticas, donde la dureza&#xd;
y la resistencia mecánica son aspectos críticos de diseño. Concretamente, con esta&#xd;
memoria se quiere resumir y presentar un trabajo realizado en el CDAL (Centre de Dis-&#xd;
seny d'Aliatges Lleugers i Tractaments de Superfície) que intenta observar como varían&#xd;
las propiedades de unos recubrimientos WC-Co-Cr proyectados con técnica HVOF con&#xd;
respecto a la variación de parámetros como los caudales de gas en ingreso o la distancia&#xd;
de proyección. Las muestras se prepararon con una pistola DJ2600 de Sulzer Metco&#xd;
utilizando hidrógeno como combustible. La caracterización de los recubrimientos proyectados&#xd;
se realizó por medidas de espesores, porosidad, rugosidad superficial, microscopía&#xd;
electrónica de barrido, microdureza, difracción de rayos x y tribológicas (ensayos de&#xd;
desgaste Pin-on-disc).</dc:description>
   <dc:date>2009-03</dc:date>
   <dc:type>Master thesis (pre-Bologna period)</dc:type>
   <dc:identifier>https://hdl.handle.net/2099.1/6943</dc:identifier>
   <dc:language>spa</dc:language>
   <dc:rights>http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/</dc:rights>
   <dc:rights>Open Access</dc:rights>
   <dc:rights>Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain</dc:rights>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:publisher>Universitat Politècnica de Catalunya</dc:publisher>
   <dc:publisher>Escola Tècnica Superior d’Enginyeria Industrial de Barcelona</dc:publisher>
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