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   <dc:title>Diseño de un sistema electrónico de posicionamiento y navegación aplicado a una aeronave a escala</dc:title>
   <dc:creator>Torres Costa, Sònia</dc:creator>
   <dc:creator>Hernández García, Juan</dc:creator>
   <dc:contributor>Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Electrònica</dc:contributor>
   <dc:contributor>Prat Tasias, Jordi</dc:contributor>
   <dc:subject>Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria de la telecomunicació::Radiocomunicació i exploració electromagnètica::Teledetecció</dc:subject>
   <dc:subject>Global Positioning System</dc:subject>
   <dc:subject>UAV</dc:subject>
   <dc:subject>Estándar PC/104+</dc:subject>
   <dc:subject>Brújula</dc:subject>
   <dc:subject>Inclinómetro</dc:subject>
   <dc:subject>Receptor GPS</dc:subject>
   <dc:subject>Aeromodelo</dc:subject>
   <dc:subject>Servomotor</dc:subject>
   <dc:subject>Radio-modem</dc:subject>
   <dc:subject>Estación de seguimiento</dc:subject>
   <dc:subject>Telemetría</dc:subject>
   <dc:subject>Piloto automático</dc:subject>
   <dc:subject>Unmaned Aerial Vehicle</dc:subject>
   <dc:subject>Sistema de posicionament global</dc:subject>
   <dc:description>El objetivo de este proyecto es desarrollar el diseño y la puesta en marcha de los principales sistemas electrónicos que integran la arquitectura de un UAV (Unmaned Aerial Vehicle): plataforma de vuelo, sistema de instrumentación y control de vuelo automático, sistema de comunicaciones y, por último, sistema de control de vuelo manual.&#xd;
Estos sistemas se conectan entre ellos para crear, de este modo, un conjunto homogéneo que ha de ser capaz de actuar, a partir del sensado del entorno, de manera autónoma, aunque permitiendo el control manual de ser necesario, y transmitiendo los datos precisos para cerciorarse del correcto funcionamiento del UAV.&#xd;
Finalmente, se escogen los elementos de potencia para alimentar al equipo electrónico de manera adecuada y se estudia la distribución óptima del sistema completo en el interior del aeromodelo, teniendo siempre presente las características en cuanto a la carga admisible del mismo.</dc:description>
   <dc:date>2008-06-27</dc:date>
   <dc:type>Master thesis (pre-Bologna period)</dc:type>
   <dc:identifier>https://hdl.handle.net/2099.1/5434</dc:identifier>
   <dc:language>spa</dc:language>
   <dc:rights>http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/es/</dc:rights>
   <dc:rights>Open Access</dc:rights>
   <dc:rights>Attribution-NonCommercial-NoDerivs 2.5 Spain</dc:rights>
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   <dc:publisher>Universitat Politècnica de Catalunya</dc:publisher>
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