2026-04-14T05:56:19Zhttps://recercat.cat/oai/request

oai:recercat.cat:2099.1/50462025-07-23T00:07:40Zcom_2072_1033col_2072_452951

Banda sonora discriminatòria pel control de la velocitat del trànsit en carreteres Ustrell i Mussons, Raül Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Mecànica Sararols Figueras, Miquel Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria de la telecomunicació::Processament del senyal::Adquisició i detecció del senyal Design -- Research Speed limits System design Disseny -- Investigació Velocitat -- Limitació Disseny de sistemes Aquest projecte pretén desenvolupar un mecanisme capaç d’aportar una millora en la funció que fan les bandes sonores que es troben instal·lades actualment en les carreteres i nuclis urbans, però sense la sèrie d’inconvenients que tenen aquests obstacles. El mecanisme d’aquest projecte s’ha ideat i dissenyat amb la funció de causar l’efecte d’una banda sonora convencional en cas de no respectar-se la velocitat màxima delimitada en una via i per no produir cap repercussió sobre el vehicle en cas d’haver-se respectat. En una primera fase s’idea el mecanisme, es contemplen les diferents possibilitats i es desenvolupa l’opció més interessant. En una segona fase es realitzen els càlculs cinemàtics, dinàmics i de resistència, es calculen les dimensions i materials de les peces i és desenvolupa un simulador per tal de poder obtenir els resultats de funcionament. Finalment, a partir de les dades obtingudes, es realitza un prototip sobre plànols. La conclusió més important ha estat demostrar teòricament que el mecanisme funciona. A més s’ha aconseguit dur a terme els següents objectius: - El mecanisme no necessita cap font d’energia per realitzar la seva funció, ja que aprofita el mateix moviment del vehicle que la sobrepassa. - El sistema d’escamotejament de la banda garanteix la seguretat de conductors i vianants, un cop escamotejat ofereix un perfil continu, suau i progressiu que el fa pràcticament imperceptible al sobrepassar-lo i permet no foradar la via per col·locar els elements escamotejats. - El mecanisme permet discriminar radicalment el comportament de la banda en funció de si la velocitat del vehicle que la sobrepassa és igual o inferior a la velocitat límit o bé si és superior a aquesta. - S’ha realitzat amb èxit la simulació del mecanisme i els resultats han estat òptims. - S’ha aconseguit realitzar el prototip complint les especificacions obtingudes dels càlculs mecànics. 2008-03 Master thesis (pre-Bologna period) https://hdl.handle.net/2099.1/5046 cat Open Access application/pdf application/pdf application/pdf Universitat Politècnica de Catalunya