<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-04-17T11:54:06Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:www.recercat.cat:2099.1/4371" metadataPrefix="oai_dc">https://recercat.cat/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:recercat.cat:2099.1/4371</identifier><datestamp>2026-03-16T04:53:55Z</datestamp><setSpec>com_2072_1033</setSpec><setSpec>col_2072_452951</setSpec></header><metadata><oai_dc:dc xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
   <dc:title>Anàlisi de les deformacions del terreny i resposta dels edificis associats a l'excavació de la tuneladora EPB de la L9 del Metro de Barcelona</dc:title>
   <dc:creator>Colomer i Missé, Montserrat</dc:creator>
   <dc:contributor>Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria del Terreny, Cartogràfica i Geofísica</dc:contributor>
   <dc:contributor>Gens Solé, Antonio</dc:contributor>
   <dc:contributor>Mariano, Alessandra di</dc:contributor>
   <dc:subject>Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Geotècnia::Túnels i excavacions</dc:subject>
   <dc:subject>Excavation</dc:subject>
   <dc:subject>Deformacions del terreny</dc:subject>
   <dc:subject>Tuneladora EPB</dc:subject>
   <dc:subject>Túnels -- Construcció -- Barcelona (Catalunya)</dc:subject>
   <dc:description>A L’agost de 2003, comença l’execució de la nova línia 9 del metro de Barcelona, de 43&#xd;
km, de longitud. Una tuneladora EPB (Earth Pressure Balance) de 12 metres de diàmetre és&#xd;
l’encarregada de perforar el subsòl de Badalona i Barcelona (T4B - Gorg - Sagrera TAV). El&#xd;
tram detallat en aquesta tesina va del p.k. 3+000 al 2+200, analitzant el pas de la tuneladora&#xd;
pel C/St. Adrià, de Barcelona.&#xd;
Després de la descripció geològica de la zona i de les tècniques que s’apliquen com a&#xd;
mesures de protecció (Jet-Grouting, micropilons i pilons) dels edificis adjacents es compara&#xd;
l’assentament observat amb l’assentament de la corba teòrica. (tan pels moviments verticals&#xd;
com els horitzontals). S’analitzen les cubetes longitudinals i les transversals al túnel, seguint els&#xd;
mètodes empírics de previsió d’assentaments i de les estimacions de la pèrdua de volum , el&#xd;
punt d’inflexió, l’asimetria de la cubeta, etc.&#xd;
En alguna zona s’han observat casos de deformacions del terreny com a resposta als&#xd;
canvis tensionals provocats pel pas de la tuneladora. Finalment, es descriuen casos reals&#xd;
d’edificis que han respost als moviments del terreny, provocats pel pas de la tuneladora, i han&#xd;
tingut un comportament que cal analitzar. Es detallen casos d’aixecament de la vorera i de&#xd;
moviment dels edificis en direcció a l’eix del túnel.</dc:description>
   <dc:date>2007-05</dc:date>
   <dc:type>Minor thesis</dc:type>
   <dc:identifier>https://hdl.handle.net/2099.1/4371</dc:identifier>
   <dc:language>cat</dc:language>
   <dc:rights>Open Access</dc:rights>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:publisher>Universitat Politècnica de Catalunya</dc:publisher>
</oai_dc:dc></metadata></record></GetRecord></OAI-PMH>