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               <dc:title>Evaluación de la sostenibilidad de la movilidad eléctrica urbana a través de un modelo MIVES</dc:title>
               <dc:creator>Arango Nader, Natalia</dc:creator>
               <dc:subject>Àrees temàtiques de la UPC::Desenvolupament humà i sostenible::Desenvolupament sostenible::Mobilitat  sostenible</dc:subject>
               <dc:subject>Àrees temàtiques de la UPC::Energies::Energia elèctrica</dc:subject>
               <dc:subject>Electric vehicles--Environmental aspects</dc:subject>
               <dc:subject>Sustainable transportation</dc:subject>
               <dc:subject>Urban transportation--Environmental aspects</dc:subject>
               <dc:subject>Urbanismo</dc:subject>
               <dc:subject>Electricidad</dc:subject>
               <dc:subject>Vehículos eléctricos</dc:subject>
               <dc:subject>Sostenibilidad</dc:subject>
               <dc:subject>Mobilitat sostenible</dc:subject>
               <dc:subject>Vehicles elèctrics -- Aspectes ambientals</dc:subject>
               <dc:description>La integración de la movilidad eléctrica en las ciudades es un tema de actualidad que, día a día,&#xd;
toma más fuerza. Los vehículos eléctricos se ven como una solución al alto nivel de contaminación&#xd;
que genera el sector transporte, como una manera de incentivar energías renovables y, así mismo,&#xd;
como un medio para disminuir la dependencia de combustibles fósiles.&#xd;
Por medio de este trabajo se busca evaluar la sostenibilidad de la implementación de una movilidad&#xd;
eléctrica urbana desarrollando un modelo MIVES (Modelo integrado de valor para evaluaciones&#xd;
sostenibles), que permita una toma de decisión desde el punto de vista sostenible a través del&#xd;
cálculo de un índice de valor, al aplicarlo a una ciudad de tamaño pequeño.&#xd;
El modelo que se elabora tiene en cuenta factores a nivel económico, ambiental, funcional y social&#xd;
que se consideran influyentes en la implementación de la movilidad eléctrica en la ciudad, y los&#xd;
cuales se determinaron a partir de la investigación realizada para la elaboración del estado del arte&#xd;
de este trabajo.&#xd;
Una vez elaborado el modelo MIVES, éste se aplica a tres posibles casos que se puedan presentar&#xd;
en una ciudad pequeña (30.000 habitantes), en los que se plantean una o varias alternativas a nivel&#xd;
de movilidad eléctrica y una a nivel de movilidad convencional de gasolina. Lo anterior se realiza&#xd;
con el fin de comparar el escenario actual (Gasolina) con el futuro (Eléctrico); y a partir de lo que se&#xd;
tiene actualmente concluir si lo que se planea implementar o se está implementando (Movilidad&#xd;
eléctrica) es sostenible o no.&#xd;
Como conclusión general de este trabajo se obtiene que la movilidad eléctrica, en los tres casos&#xd;
evaluados, presenta un índice de valor mayor que el de movilidad convencional de gasolina, lo que&#xd;
la cataloga como una alternativa sostenible, sin embargo, esta tiene aún muchas limitaciones a nivel&#xd;
económico. De igual manera, a nivel ambiental, se ve afectada por el origen de la energía&#xd;
suministrada para la recarga de los vehículos, la cual es muy variable y aún conserva muchos&#xd;
orígenes fósiles o térmicos, en el lugar de estudio.</dc:description>
               <dc:date>2012-07</dc:date>
               <dc:type>Master thesis</dc:type>
               <dc:rights>http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/</dc:rights>
               <dc:rights>Open Access</dc:rights>
               <dc:rights>Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain</dc:rights>
               <dc:publisher>Universitat Politècnica de Catalunya</dc:publisher>
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