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   <dc:title>Evaluación y alternativas del proyecto de restricción vehicular "Hoy no circula" llevado a cabo en Honduras</dc:title>
   <dc:creator>Laínez Bueso, Ramón</dc:creator>
   <dc:contributor>Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Organització d'Empreses</dc:contributor>
   <dc:contributor>Pastor Moreno, Rafael</dc:contributor>
   <dc:subject>Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Trànsit</dc:subject>
   <dc:subject>Traffic congestion -- Management -- Honduras</dc:subject>
   <dc:subject>Congestió del trànsit -- Gestió -- Hondures</dc:subject>
   <dc:description>Honduras, oficialmente República de Honduras, es un país centroamericano con un&#xd;
gobierno republicano presidencialista de aproximadamente 7,8 millones de habitantes, y está&#xd;
entre las que registra un mayor número de crecimiento en Latinoamérica.&#xd;
Debido al incremento del parque vehicular en este país y al crecimiento poblacional, ha&#xd;
surgido una problemática que es el congestionamiento vial en las principales ciudades de&#xd;
Honduras ya que la infraestructura vial en vez de ir mejorando continúa deteriorándose por la&#xd;
circulación de una gran cantidad de vehículos.&#xd;
Ante el alza de los precios de los combustibles y con el propósito de reducir la factura&#xd;
petrolera, el congestionamiento vehicular, y el consumo de combustibles, el gobierno de la&#xd;
república de Honduras se vió en la necesidad de aplicar, al tenor de la Ley de Tránsito, la&#xd;
medida temporal de restricción a la circulación de vehículos con placas particular y nacional en&#xd;
vías públicas, “Hoy no Circula”.&#xd;
El presente estudio evalúa el impacto de la medida “Hoy no circula” en todo su contexto como&#xd;
medida de prevención al congestionamiento vial. Ésta medida se implementó en abril de 2008,&#xd;
estuvo activa durante 4 días hasta que por el descontento de la población e incongruencias&#xd;
legales se suspendió, siendo su implementacion un fracaso total ya que el gobierno de&#xd;
Honduras no desarrolló un análisis sobre los beneficios y contrarrestos que ésta tendría, por lo&#xd;
que en este TFM se presenta el estudio global, tanto de factores económicos, de&#xd;
infraestructura, sociales etc. que debió haberse realizado.&#xd;
Para identificar el impacto que tuvo esta medida en la población, se tomó como objeto de&#xd;
estudio las dos principales ciudades de Honduras, que conforman la capital, Tegucigalpa y&#xd;
Comayagüela, encuestando una muestra de la población, determinando así que la gente no&#xd;
estaba concientizada para su aplicacion. En paises como Honduras la preparación y&#xd;
concientización de la gente previo a una medida como el “Hoy no Circula” debe considerarse&#xd;
un factor logistico ya que por condiciones culturales y sociales este tipo de medidas tienden a&#xd;
ser rechazadas independientemente de los beneficios.&#xd;
Se concluyó que se debió haber incrementado el transporte público antes de haber&#xd;
implementado la medida, y además crear rutas de acceso alternas dentro de la infraestructura&#xd;
vial para solucionar y solventar el problema del congestionamiento vehicular.</dc:description>
   <dc:date>2009-09</dc:date>
   <dc:type>Master thesis</dc:type>
   <dc:identifier>https://hdl.handle.net/2099.1/10745</dc:identifier>
   <dc:language>spa</dc:language>
   <dc:rights>Restricted access - author's decision</dc:rights>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:coverage>east=-87.192136; north=14.0722751; name=Colonia Miraflores Sur, Tegucigalpa, Hondures</dc:coverage>
   <dc:publisher>Universitat Politècnica de Catalunya</dc:publisher>
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