<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-04-14T07:36:50Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:www.recercat.cat:20.500.12328/921" metadataPrefix="oai_dc">https://recercat.cat/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:recercat.cat:20.500.12328/921</identifier><datestamp>2025-05-19T19:01:27Z</datestamp><setSpec>com_2072_67741</setSpec><setSpec>col_2072_484355</setSpec></header><metadata><oai_dc:dc xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
   <dc:title>Standardizzazione e logistica dei materiali: il caso FCA</dc:title>
   <dc:subject>338</dc:subject>
   <dc:description>El objetivo principal de este tfm, fruto de seis meses de práctica por FCA, es buscar soluciones para la estandarización de los contenedores específicos, elementos destinados a transportar particulares del vehículo que, principalmente por razones cualitativas o dimensionales, no pueden estar contenidos en contenedores estándar, analizando también los efectos que esta solución podría comportar.&#xd;
Principalmente el trabajo está dividido en tres partes: en la primera hay un estudio de los contenedores específicos en general y de los flujos logísticos que los caracterizan dentro del mundo FCA, después hay una fase de búsqueda del método de estandarización y al final unos análisis, económicos y gestiónales, para evaluar las soluciones encontradas, evidenciando los principales beneficios que la estandarización puede aportar.</dc:description>
   <dc:description>L’obiettivo principale di questa Tesi, frutto del lavoro svolto durante sei mesi di tirocinio&#xd;
presso l’azienda italoamericana Fiat Chrysler Automobiles S.p.A., è quello di ricercare&#xd;
soluzioni per la standardizzazione dei contenitori specifici, elementi destinati a trasportare&#xd;
particolari degli autoveicoli che, per svariate ragioni tra cui principalmente aspetti&#xd;
dimensionali o qualitativi, non possono essere contenuti all’interno di mezzi di raccolta&#xd;
normalizzati, andando poi ad analizzarne la fattibilità sotto tutti i punti di vista.&#xd;
Parallelamente, l’obiettivo della trattazione è quello di ricercare, dal punto di vista&#xd;
accademico, eventuali ulteriori vantaggi della standardizzazione in generale.&#xd;
Principalmente, dunque, il lavoro è stato suddiviso in tre parti: anzitutto una prima fase di&#xd;
studio dell’oggetto della Tesi e degli aspetti caratterizzanti i processi logistici di FCA, poi la&#xd;
scelta del metodo di standardizzazione ed infine una serie di analisi sulle soluzioni trovate,&#xd;
economiche e gestionali, evidenziando così i principali benefici ottenibili dall’applicazione&#xd;
dello standard.&#xd;
Tutti i calcoli si basano su approssimazioni e non riportano in alcun modo nessuna voce di&#xd;
costo, in modo da rispettare il vincolo del segreto industriale, fornendo indicazioni sull’ordine&#xd;
di grandezza dei risultati ottenibili.</dc:description>
   <dc:date>2015-11-18</dc:date>
   <dc:type>info:eu-repo/semantics/masterThesis</dc:type>
   <dc:identifier>http://hdl.handle.net/20.500.12328/921</dc:identifier>
   <dc:rights>info:eu-repo/semantics/openAccess</dc:rights>
   <dc:rights>L'accés als continguts d'aquest document queda condicionat a l'acceptació de les condicions d'ús establertes per la següent llicència Creative Commons: http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/</dc:rights>
   <dc:publisher>Universitat Internacional de Catalunya</dc:publisher>
</oai_dc:dc></metadata></record></GetRecord></OAI-PMH>