2026-04-17T20:10:19Zhttps://recercat.cat/oai/requestoai:recercat.cat:10459.1/584902024-12-05T21:32:17Zcom_2072_3622col_2072_479130
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urn:hdl:10459.1/58490
Proyectos urbanos incompletos. Vacíos urbanos en la Zaragoza post-ave
Bellet, Carme
Alonso Logroño, María Pilar
Urbanisme
Trens d'alta velocitat
Dret urbanístic
Economia urbana
La llegada del tren de alta velocidad coincidió con un momento expansivo del ciclo
inmobiliario y con expectativas de crecimiento económico favorables en el conjunto del país.
Alrededor de la nueva infraestructura surgieron un sinfín de proyectos urbanos y desarrollos
inmobiliarios. Este es el caso de Zaragoza donde el nuevo tren se convirtió en un instrumento
urbanístico de primer orden. Sin embargo, muchas de esas transformaciones dependían de
las plusvalías y la venta de antiguo suelo ferroviario que, con la llegada de la crisis, quedaron
paralizadas generando un paisaje urbano desolador
Los resultados aquí reflejados forman parte de los proyectos financiados por el MICIN (España): Patrones
de transformación urbana y estrategias asociadas a la alta velocidad ferroviaria en España (URBATAV) - CSO2012-
34629 y del proyecto Herramientas cartográficas para una gobernanza inteligente en las ciudades digitales: análisis
territorial de las condiciones de vida (PLOTEG) -CSO2013-46863-C3-3-R.
2024-12-05T21:32:17Z
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2016-11-14T11:19:46Z
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2016
article
publishedVersion
http://hdl.handle.net/10459.1/58490
MICINN/PN2008-2011/CSO2012-34629
MINECO/PN2013-2016/CSO2013-46863-C3-3-R
Reproducció del document publicat a https://doi.org/10.21138/bage.2172
Boletín de la Asociación de Geógrafos Españoles, 2016, núm. 70, p. 285-304
(c) Asociación de Geógrafos Españoles (AGE), 2016
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Asociación de Geógrafos Españoles (AGE)