<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-04-17T07:49:45Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:www.recercat.cat:10256/24514" metadataPrefix="didl">https://recercat.cat/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:recercat.cat:10256/24514</identifier><datestamp>2024-05-22T11:40:07Z</datestamp><setSpec>com_2072_452966</setSpec><setSpec>com_2072_2054</setSpec><setSpec>col_2072_452968</setSpec></header><metadata><d:DIDL xmlns:d="urn:mpeg:mpeg21:2002:02-DIDL-NS" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xsi:schemaLocation="urn:mpeg:mpeg21:2002:02-DIDL-NS http://standards.iso.org/ittf/PubliclyAvailableStandards/MPEG-21_schema_files/did/didl.xsd">
   <d:DIDLInfo>
      <dcterms:created xmlns:dcterms="http://purl.org/dc/terms/" xsi:schemaLocation="http://purl.org/dc/terms/ http://dublincore.org/schemas/xmls/qdc/dcterms.xsd">2024-05-22T11:40:07Z</dcterms:created>
   </d:DIDLInfo>
   <d:Item id="hdl_10256_24514">
      <d:Descriptor>
         <d:Statement mimeType="application/xml; charset=utf-8">
            <dii:Identifier xmlns:dii="urn:mpeg:mpeg21:2002:01-DII-NS" xsi:schemaLocation="urn:mpeg:mpeg21:2002:01-DII-NS http://standards.iso.org/ittf/PubliclyAvailableStandards/MPEG-21_schema_files/dii/dii.xsd">urn:hdl:10256/24514</dii:Identifier>
         </d:Statement>
      </d:Descriptor>
      <d:Descriptor>
         <d:Statement mimeType="application/xml; charset=utf-8">
            <oai_dc:dc xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
               <dc:title>Estudi aerodinàmic de cascs de contrarellotge amb apòsits de vòrtex de millora de resistència a l’avanç</dc:title>
               <dc:creator>Casademont Roqueta, Francesc</dc:creator>
               <dc:subject>Helmets -- Design</dc:subject>
               <dc:subject>Cascs -- Disseny</dc:subject>
               <dc:subject>Bicicletes de competició</dc:subject>
               <dc:subject>Racing cycle</dc:subject>
               <dc:subject>Vòrtexs de Taylor</dc:subject>
               <dc:subject>Taylor vortices</dc:subject>
               <dc:subject>Vorticitat</dc:subject>
               <dc:subject>Vortex-motion</dc:subject>
               <dc:subject>Resistència de materials</dc:subject>
               <dc:subject>Strength of materials</dc:subject>
               <dc:subject>Aerodinàmica</dc:subject>
               <dc:subject>Aerodynamics</dc:subject>
               <dc:subject>Túnels aerodinàmics</dc:subject>
               <dc:subject>Wind tunnels</dc:subject>
               <dc:description>L’objectiu d’aquest projecte d’estudi és analitzar i comparar aerodinàmicament un casc&#xd;
convencional de ciclista de contrarellotge amb el mateix casc afegint uns apòsits, anomenats&#xd;
generadors de vòrtex, que retarden la separació del flux local aerodinàmic.&#xd;
D’un costat, es realitza el dibuix de la figura CAD dels dos tipus d’apòsits de vòrtex que s’afegeixen&#xd;
al casc de contrarellotge, mitjançant el software de SOLIDWORKS. Basant-se amb un casc modelat&#xd;
amb SOLIDWORKS de la pàgina web GRABCAD, es determina quin tipus de casc de contrarellotge&#xd;
és el que rep una potència aerodinàmica menor i, per tant, rep una resistència a l’aire inferior que&#xd;
la resta de cascs.&#xd;
D’altra banda, s’elabora un estudi a partir del programa de simulació de dinàmica de fluids&#xd;
computacional (CFD), ANSYS-Fluent. Mitjançant el disseny i creació de túnels del vent, es simula&#xd;
aerodinàmicament les velocitats d’avanç que ha de suportar el casc d’un ciclista de contrarellotge i&#xd;
es comparen els valors obtinguts amb els que s’obtindran afegint els generadors de vòrtex&#xd;
dissenyats amb SOLIDWORKS. S'analitza si aquests apòsits, que es col·loquen a la superfície&#xd;
externa del casc llis, milloren les característiques de resistència a l'avanç del casc</dc:description>
               <dc:description>9</dc:description>
               <dc:date>2024-05-22T11:40:07Z</dc:date>
               <dc:date>2024-05-22T11:40:07Z</dc:date>
               <dc:date>2024-09</dc:date>
               <dc:type>info:eu-repo/semantics/bachelorThesis</dc:type>
               <dc:identifier>http://hdl.handle.net/10256/24514</dc:identifier>
               <dc:rights>Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International</dc:rights>
               <dc:rights>http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/</dc:rights>
               <dc:rights>info:eu-repo/semantics/openAccess</dc:rights>
               <dc:source>Enginyeria en Tecnologies Industrials (TFG)</dc:source>
            </oai_dc:dc>
         </d:Statement>
      </d:Descriptor>
   </d:Item>
</d:DIDL></metadata></record></GetRecord></OAI-PMH>