2026-04-13T14:26:35Zhttps://recercat.cat/oai/request

oai:recercat.cat:10256/188682024-05-22T11:26:03Zcom_2072_452966com_2072_2054col_2072_452968

00925njm 22002777a 4500 dc Busquet Seguí, Cristià author 2020-09 La mobilitat mecanitzada de les ciutats no sempre ha estat dominada pel transport individual. Hi va haver-hi uns anys que ho va estar pel sistema de transport col·lectiu, de la mà del tramvia, el metro, l’autobús i el troleibús. Encarregats de prestar servei a múltiples viatgers amb orígens i destins diferents. A Espanya, aquesta hegemonia es constata fins a la dècada dels seixanta, quan és rellevat pel vehicle privat. I que significa un abans i un després en el sistema i model de transport, amb la reestructuració del servei del transport col·lectiu i la modificació en els comportaments de la mobilitat en favor dels viatges individuals, representatius de la situació que regna en les ciutats del present. En les següents pàgines ens centrarem en l’Espanya de Franco per copsar aquesta transició del model de transport urbà en les ciutats, a partir d’explicar la transformació del sistema de transport col·lectiu urbà en les ciutats i identificar les principals causes responsables dels canvis que es van produir des d’una triple perspectiva política, econòmica i social http://hdl.handle.net/10256/18868 Transport públic -- Espanya -- Història Local transit -- Spain -- History Espanya -- Història -- 1939-1975 Spain -- History -- 1939-1975 La mobilitat urbana a l’Espanya de Franco: el transport col·lectiu