<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-04-18T07:49:33Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:www.recercat.cat:10256/13051" metadataPrefix="oai_dc">https://recercat.cat/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:recercat.cat:10256/13051</identifier><datestamp>2024-05-22T11:11:06Z</datestamp><setSpec>com_2072_452966</setSpec><setSpec>com_2072_2054</setSpec><setSpec>col_2072_452968</setSpec></header><metadata><oai_dc:dc xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
   <dc:title>Resistència d’un basculant de moto: càlcul teòric i experimental</dc:title>
   <dc:creator>Marull Borrell, Guillem</dc:creator>
   <dc:contributor>Universitat de Girona. Escola Politècnica Superior</dc:contributor>
   <dc:contributor>Ripoll Masferrer, Lluís</dc:contributor>
   <dc:subject>Esforç i tensió</dc:subject>
   <dc:subject>Materials -- Fatiga</dc:subject>
   <dc:subject>Motocicletes -- Equip i accessoris</dc:subject>
   <dc:subject>Motocicletes -- Ressorts i suspensió</dc:subject>
   <dc:subject>Strains and stresses</dc:subject>
   <dc:subject>Materials -- Fatigue</dc:subject>
   <dc:subject>Motorcycles -- Equipment and supplies</dc:subject>
   <dc:subject>Motorcycles -- Springs and suspension</dc:subject>
   <dc:description>L’objecte del projecte és fer la comparativa dels valors obtinguts del càlcul anàlitic del&#xd;
basculant amb els valors de l’assaig del basculant real en el banc de proves.&#xd;
Mitjançant un software d’elements finints (FEM) i fòrmules analítiques es calculen les tensions&#xd;
i el nombre de cícles que és capaç de soportar el basculant, suposant unes determinades&#xd;
càrregues i condicions de contorn.&#xd;
Al mateix temps es realitza un assaig experimental, mitjançant un banc de proves hidràulic,&#xd;
on s’apliquen les mateixes càrregues i condicions de contorn, fins provocar la ruptura de la&#xd;
peça. Aquest assaig ens permet conèixer el nombre de cícles que pot suportar el basculant&#xd;
real. Per dur a terme l’assaig pràctic es dissenyen i calculen uns útils per tal de poder acoblar&#xd;
el basculant al banc de proves del laboratori de mecànica de l’EPS.&#xd;
El desenvolupament del càlcul analític i l’assaig experimental es treballen en paral•lel ja que&#xd;
totes les suposicions fetes a la teoria s’han de plasmar a la pràctica i/o viceversa. Es té en&#xd;
compte que totes les suposicions realitzades tinguin correlació amb el comportament real del&#xd;
basculant muntat a la motocicleta.&#xd;
Fent la comparativa dels valors obtinguts de l’assaig es comprova si el mètode de càlcul&#xd;
analític utilitzat ens dóna uns valors fiables que s’ajustin a la realitat.</dc:description>
   <dc:date>2016-09</dc:date>
   <dc:type>info:eu-repo/semantics/bachelorThesis</dc:type>
   <dc:identifier>http://hdl.handle.net/10256/13051</dc:identifier>
   <dc:identifier>http://hdl.handle.net/10256/13051</dc:identifier>
   <dc:language>cat</dc:language>
   <dc:rights>Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain</dc:rights>
   <dc:rights>http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/</dc:rights>
   <dc:rights>info:eu-repo/semantics/openAccess</dc:rights>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:source>Enginyeria Mecànica (TFG)</dc:source>
</oai_dc:dc></metadata></record></GetRecord></OAI-PMH>