Actualment, diversos fabricants de vehicles estan invertint en la investigació i el desenvolupament de sistemes d’alerta al conductor amb l’objectiu de reduir el nombre d’accidents causats per estats de fatiga o somnolència. Segons el servei d’estadística de la Direcció General de Tràfic [1], la fatiga i somnolència són la quarta causa de sinistralitat amb víctimes mortals a les carreteres espanyoles. En aquest projecte es realitza, en primer lloc, un anàlisi per tal de determinar quins són els paràmetres a mesurar en una persona per tal de determinar l’estat d’atenció d’aquesta. Un cop aquests paràmetres han estat determinats, s’identifica quines són les tecnologies i equips més adequats per mesurar-los. Paral·lelament, es modelitza un davantal de referència a partir del qual es fa un anàlisi de les ubicacions òptimes dels equips de mesura i es proposa un disseny. A partir del disseny proposat es dur a terme la implementació dels equips de mesura en un vehicle de proves. Aquest pas suposa alguns canvis en el disseny inicial tot i que el muntatge final és equivalent i les variables mesurades són les mateixes. Finalment, es dur a terme la fase d’assaig, la qual consta de nou assajos, amb el vehicle de proves. Les dades registrades durant els assajos són analitzades seguint una metodologia definida prèviament. Es determinen dos tipus de variables segons si la variable permet detectar els estats de somnolència en el conductor o si la variable pot tenir algun efecte en l’estat d’atenció del conductor.