Un túnel de la nueva Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona experimentó importantes fenómenos expansivos durante su construcción. El material excavado es una argilita anhidritico-yesífera, típica de cuenca baja del río Ebro. Se estima que las deformaciones y las presiones de hinchamiento que se observaron en el túnel están muy relacionadas con la degradación química y mecánica de la roca excavada. En el estudio se realiza un protocolo de degradación, y una caracterización geotécnica y petrológica de los materiales antes y después de la degradación. La roca argilítica sulfatada se degrada por la parte donde esta la fracción arcillosa.