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Gestión de riesgos en el lanzamiento de un nuevo vehículo para las piezas de compra
Cassinello Ogea, M. Esperanza
Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Estadística i Investigació Operativa; Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Organització d'Empreses; Coves Moreno, Anna Maria
La consultora MSX International (Automotive news , April 2006), estima que el coste en garantías – declarado en las cuentas de resultados de los grandes fabricantes de automoción - supone entre un 2 y un 4% de sus beneficios, ( globalmente unos 30 Billones de euros anuales). Esta es la razón por la que la se promueven acciones de mejora continua centradas en la reducción de las reclamaciones en garantía, que además del impacto en coste, mejoran la satisfacción del cliente. La primera aproximación a la tarea de reducir las incidencias en mercado es el análisis técnico de las mismas y la introducción de contramedidas, estas acciones correctivas permiten mejora la tasa de incidencia, pero no su drástica reducción, este proyecto presenta una metodología preventiva, centrada en la detección de riesgos en el proceso de lanzamiento de un nuevo modelo de vehículo. Con la excepción de Toyota, todos los grandes fabricantes, emplean un sistema de gestión para el lanzamiento de nuevos modelos, basado en el modelo “Advance Product Quality Procedure” (APQP-QS900 www.qs-9000.org) introducido inicialmente por Ford, General Motors y Chrysler en 1988. Este procedimiento resuelve eficazmente las desviaciones detectadas durante el proceso de lanzamiento de un nuevo modelo, la dificultad reside en identificar qué piezas, de las aproximadamente 2500 a diseñar e industrializar, acumulan niveles de riesgo que requieran contramedidas. La solución propuesta es simple y de fácil aplicación, construida a partir del mapa de proceso del modelo APQP, identifica los riesgos potenciales de cada actividad, y fija los puntos críticos para el proyecto en los que es necesario revisar el nivel de riesgo para las piezas de compra, identificando su naturaleza y aquellas que requieren la toma de acciones. La capacidad de detección y sensibilidad del modelo ha sido contrastada con incidentes reales aparecidos en el mercado. Esta sistemática está siendo empleada en el desarrollo de un nuevo modelo cuyo inicio de producción esta previsto para Febrero del 2007.
Àrees temàtiques de la UPC::Economia i organització d'empreses
Àrees temàtiques de la UPC::Economia i organització d'empreses::Gestió de la qualitat
Automobile industry and trade -- Risk management
Automòbils -- Indústria i comerç -- Gestió del risc
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Universitat Politècnica de Catalunya
         

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