Este trabajo consiste en un estudio de optimización aerodinámica de los perfiles de ala de un “flying wing”, ala volante sin fuselaje, y de la distribución de sustentación a lo largo de éste, así como de la estabilidad longitudinal. El estudio ha sido realizado mediante el uso de diversos tipos de software como son los de Diseño Asistido por Ordenador y los de Dinámica de Fluidos Computacional. Los objetivos principales de este trabajo son: 1. obtener un ratio L/D máximo a partir de la optimización de perfiles. 2. obtener un avión con estabilidad estática longitudinal positiva. Primero se realiza una introducción a los “flying wing” para entender el concepto de aeronave que se propone, posteriormente se explica qué es la tecnología CFD y qué aporta a un estudio de estas características. Seguidamente se hace el estudio completo para cumplir los objetivos marcados. El proyecto se realiza en un entorno de diseño en colaboración con el proyecto titulado “Optimización aerodinámica de la geometría 3D de un flying wing”, partiendo de la geometría exterior creada en este trabajo dado que ésta influirá en la elección de los perfiles de ala y la estabilidad.