Un circuito de engrase interviene en un motor biturbo para realizar la conexión entre el cárter y los turbos permitiendo el engrase de éstos mediante la llegada de aceite. Un circuito de engrase está constituido básicamente por dos circuitos: un circuito de alimentación, que permite la llegada de aceite a los turbos, y un circuito de retorno que permite al aceite volver por gravedad al cárter. Los tubos de los dos circuitos, de calidad AISI 304, están conectados a los turbos por medio de dos bridas de acero inoxidable pulvimetalúrgico AISI 304LHD. La unión entre las bridas y los tubos se hace por brazing. El objetivo de este proyecto es estudiar y caracterizar esta unión seleccionando el material de aportación que permita lograr una soldadura estanca y resistente mecánicamente. Cuatro distintos metales de aportación han sido probados: § Dos metales de aportación base Cu; § Dos metales de aportación base Ni variantes de la B-Ni7 normalizada. En un primer momento se han efectuados caracterizaciones metalográfica y mecánica de las uniones obtenidas, mediante observaciones al microscopio óptico y ensayos que permiten establecer la bondad de la soldadura bajo simulación de las condiciones de servicio. En un segundo lugar, una vez seleccionado el material de aportación que permite conseguir los resultados mas satisfactorios en cuanto a las especificaciones, se ha evaluado la influencia de la velocidad de la cinta en el brazing. El objetivo es seleccionar la velocidad que permite obtener la mejor unión soldada. Este estudio se propone también caracterizar y validar la conexión por prensado presente en el circuito entre los tubos del circuito de alimentación de calidad AISI 304 y los tubos de Viton® con refuerzo trenzado externo de tipo Nomex. El papel de los tubos de Viton® es mejorar la resistencia a vibraciones del circuito de engrase y facilitar la etapa de montaje en el motor. En este trabajo se evaluará la influencia de la presión de prensado en el grado de compresión del tubo de Viton® además de la resistencia a tracción y a presión hidráulica cíclica de las conexiones. Para completar el estudio se buscará la mejor combinación de parámetros que permite conseguir una conexión resistente mecánicamente y a las presiones cíclicas a la cual está sometida.