El treball realitzat té com a objectiu el desenvolupament d´un nou recobriment resistent al desgast obtingut per projecció térmica per alta velocitat (HVOF), que permeti la seva utilització com posible alternativa a d´altres tipus de recobriment. Un recobriment és una capa superficial d´un material amb propietats diferents dels del material base. Els objectius que es pretenen obtenir amb l´ús dels recobriments són bàsicament reemplaçar, modificar, i/o lubricar superficies. Les tres principals àreas en les que els recobriments han experimentat grans avanços són: el desgast, la disminució de la fricció i les barreras térmiques. L´obtenció de les probetes amb els recobriment realitzats amb HVOF s´han realitzat a la planta pilot de projecció tèrmica HVOF, propietat del CDAL de la UPC, instal-lada a l´empresa GUTMAR situat a l´Hospitalet de Llobregat. L´empresa GUTMAR S.A., Mecànica de Precisió s´ha especialitzat en la mecanització de peces i montatge de subconjunts d´alt nivell tecnològic, per a la indústria Aeronaútica i Espaial. S´han estudiat quatre sèries de probetes amb uns recobriments realitzats amb diferents paràmetres amb HVOF. Per a la obtenció dels recubriments de projecció tèrmica, s´ha dut a terme una optimització de les condicions de projecció amb el fí d´obtenir recubriments amb estructures adecuades. Aquesta optimització s´ha realitzat varian cabals de gasos, distàncies de projecció, modifican l´alimentació de la pols a la pistola, etc. L´objectiu final d´aquest projecte serà la posible homologació d´ un recobriment per un tren d´aterratge d´un avió de l´empresa AIRBUS. Està previst aconseguir-ho aproximadament sobre un any i mig, per aconseguir-ho tindrà que passar tot un seguit de proves i que l´autoritat competent els i doni el vist-i-plau. Per dur a terme aquest estudi s´han realitzat tot un seguit d´assaigs experimentals per tal de poder evaluar una sèrie de propietats, com ara la mesura de la rugositat (mitjançant un rugosímetre Taylor-Hobson), propietats com la duresa(mitjançant un duròmetre EMCOTEST M4U-025), coeficient de fricció i velocitat de desgast(mitjançant un tribòmetre Pin-on-Disk). L´estudi estructural s´ha dut a terme mitjantçant microscopía óptica (Equip d´imatges Leica) i electrónica ( JEOL 5600). EL projecte que hem dut a terme és un treball d´investigació, ja que encara no està molt introduit en el sector industrial. A l´hora de realitzar el procés experimental al laboratori en quan a la part de polit ens hem trobat amb molts problemes degut a que no hi ha unes pautes o protocols ben definits per seguir-los.