L’objectiu d’aquest treball és integrar un mètode de càlcul del cost extern de congestió dins d’un model dinàmic de previsió de tràfic que intenta de prendre millor en compte els efectes de la saturació a partir de la implantació de models de tipus « bottleneck » per cada arc. Per això, s’han descrit les nocions teòriques utilitzades pel càlcul d’aquest cost en un model d’aquest estil. Un cop l’algoritme de càlcul ha estat integrar en el model, aquest ha estat aplicat a la xarxa viària de la regió d’Ile-de-France per validar-ho i estudiar els seus efectes.