Estudios experimentales realizados en todo el mundo avalan la posibilidad de utilizar, en circunstancias delimitadas, polvo de neumático procedente de la trituración de neumáticos fuera de uso en las mezclas bituminosas. El objetivo principal de la presente tesina es analizar el efecto que tiene la adición de polvo de neumático en un microaglomerado sobre sus características funcionales, especialmente textura, resistencia al deslizamiento y sonoridad, a partir de las medidas realizadas sobre diferentes tramos experimentales a escala real.