En el present estudi s’analitza el comportament d’un sistema de recuperació de calor en el sistema d’escapament d’un motor de combustió interna determinat. Amb un objectiu principal de reduir les emissions contaminants, reduint alhora el consum de combustible, s’ha analitzat la incorporació d’un cicle de Rankine adaptat a les característiques variables del MCI. S’han dimensionat els elements d’un cicle de Rankine simple amb l’objectiu de satisfer les necessitats d’una determinada turbina de vapor per aconseguir el funcionament òptim. S’ha dissenyat i dimensionat un intercanviador de calor per a poder ser ubicat en el sistema d’escapament. S’ha optimitzat el rendiment del intercanviador tenint en compte les possibles restriccions que pugui causar als gasos d’escapament i al propi rendiment del motor. S’ha estudiat el comportament de l’intercanviador i del cicle complet de Rankine i s’ha determinat el rang d’ús del cicle per a diferents rangs d’ús del motor. Finalment s’han proposat deferents solucions per a millorar aquest rang de funcionament i fer el projecte més viable.