En el presente proyecto se van a tratar diferentes aspectos relacionados con la diagnosis del automóvil, focalizándose principalmente en el control de las emisiones por parte del sistema OBD (On- Board Diagnostics) y la evolución del mismo hasta el OBD-III (Diagnosis remota). Hasta que llegue el momento en el cual todos los sistemas de propulsión sean sostenibles, se ha de asegurar que los sistemas de propulsión actuales (basados en combustibles fósiles) cumplen con las normativas vigentes (técnicas y medioambientales) tanto en el momento de su homologación como durante todo el ciclo de vida del vehículo. Hoy en día, todos los OEM han de adecuar los sistemas de tratamiento de los gases de escape producidos por los combustibles fósiles a las directivas y normativas vigentes en los mercados de destino. El sistema EOBD, estándar adoptado en Europa, se encarga entre otras cosas, de calcular los IUPR (ratios de rendimiento en uso) encargados de garantizar que durante la vida útil del vehículo se monitorizan y diagnostican realmente todos los componentes que influyen en emisiones. En el presente proyecto se pretende realizar el primer prototipo funcional capaz de obtener una lectura completa de los IUPRs del automóvil de manera remota y automática, para así conseguir una mejora sustancial en la captura de dichos datos en las flotas de vehículos de cliente.