La calidad estructural de un firme flexible está asociada básicamente a su nivel de deflexión. Para conseguir esta calidad durante su construcción debemos proceder periódicamente a la medida de su deflexión. La Instrucción de Carreteras (MF 2003) ya establece unos niveles de deflexión para comprobar la calidad y categoría de la explanada. Similares requisitos podrían establecerse para evaluar la calidad estructural de las capas del firme. El análisis estructural de los firmes de la Instrucción muestra que las secciones estructurales de firmes flexibles para una misma categoría de tráfico, presentan niveles de deflexión similares. En relación a estos valores y a partir del control de la evolución de la deflexión de firmes en construcción se proponen unos niveles de deflexión para cada categoría de tráfico. Por otra parte, se ha valorado mediante la aplicación del sistema de gestión de firmes GSF, el efecto que tiene las variaciones de la calidad estructural conseguida en la construcción de un firme en las actuaciones y costes de su conservación. Este estudio muestra la enorme repercusión que tiene la menor calidad conseguida en la construcción del firme en sus costes de conservación.