Ce travail de fin d’études est basé sur la conception d’un châssis pour un véhicule de 3ème génération, participant à la compétition Shell Eco-Marathon. Ce châssis doit être léger, rigide et économique. À partir d’une analyse sur les types de châssis utilisés dans la compétition de cette année, on a choisi un matériau qui satisfait les caractéristiques demandées : le composite de fibres de carbone avec époxyde. La conception de la nouvelle voiture a été basée sur le véhicule Cityjoule, de la Polytech de Nantes, laquelle a gagné plusieurs fois. Mais, les techniques de fabrication utilisées pour Cityjoule, ne sont pas à portée du budget de l’Université de Mons, c’est pourquoi il a été nécessaire de trouver des alternatives moins chères. Ces alternatives ont été triées avec l’aide de professionnels de plusieurs entreprises tels que le Campus de Spa-Francorchamps ou Coexpair. Grâce à ces conseils, on a pu améliorer différents aspects de la conception pour adapter le véhicule à la méthode de construction sélectionnée. Une analyse aux éléments finis du véhicule a été faite pour vérifier que toutes les contraintes étaient suffisamment faibles et toutes les déformations suffisamment petites pour considérer la composition des matériaux comme correcte. En ce qui concerne le processus de fabrication, on a décidé de faire le véhicule en deux parties : une extérieure et une intérieure. On a choisi un moulage externe pour faire la coque extérieure avec plis de composite unidirectionnels pre-impregnés, et pour la partie intérieure on a sélectionné un matériau sandwich, avec le coeur de Nomex, qui est léger et plus résistant. Finalement, on a fait une maquette pour avoir une idée plus réaliste de la forme finale de la voiture. Toutes ces décisions ont été prises, compte tenu de la règlementation de la compétition Shell Eco-Marathon, et des trois facteurs les plus importants: légèreté, rigidité et économie.

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