En el presente proyecto se pretende valorizar una energía escondida en las estaciones depuradoras de aguas residuales (EDAR’s). Esta energía es el biogás, compuesto principalmente por metano y otros componentes como dióxido de carbono y trazas de sulfuros entre otros. Dicho biogás se genera durante el proceso de digestión anaerobia de los fangos de depuradora, y al ser rico en metano puede valorizarse energéticamente, usándolo entre otros posibles usos, como combustible para vehículos. Este proyecto nace en el marco del Plan de Sostenibilidad Ambiental del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) 2014-2020, que observa, junto con otros objetivos, la ambientalización de la flota de transporte público. Nace también como consecuencia de la búsqueda de un nuevo camino para la valorización del biogás que no se vea afectado por la actual reforma energética, que está ahogando los usos actuales del biogás de depuradora (cogeneración con autoconsumo o venta de energía a la red). En esta dirección, se plantea el uso del biogás de depuradora en los autobuses urbanos del AMB como sustitución de un combustible fósil. Para ello será necesario una serie de procesos para adaptar el biogás que se obtiene directamente de la digestión anaerobia, a unas características óptimas para su inyección en los autobuses. El combustible fósil sustituido será el gas natural, ya que su alta similitud con el biogás facilita su uso en los motores actuales de los autobuses de gas natural comprimido. Para ello, será necesario obtener un biometano (biogás mejorado) con unas características muy similares a las del gas natural. Este biometano se conseguirá por un proceso de mejora mediante la técnica del lavado por agua, consiguiendo un biometano con más de un 95% de CH4. El biogás se obtendrá de la EDAR Baix Llobregat, una de las estaciones depuradoras más grandes de Europa, que produce una media de 20.000 m3/día de biogás y que se encuentra a 2,3 km de las actuales cocheras de TMB de los autobuses de GNC, situada en la Zona Franca. Esta distancia corta permitirá transportar de forma económica el biometano limpio obtenido en la EDAR hasta las cocheras, en donde el biometano permitirá abastecer diariamente a unos 80 autobuses de GNC.