Aquest estudi pretén analitzar els canvis urbanístics (edificabilitat i accessibilitat) que es produiran amb la nova infraestructura i els impactes econòmics, visual i acústic que repercutiran en la població i activitat afectada.

[ANGLÈS] With the arrival of the new line of Train of High Speed of Barcelona in France and in the decision of the site of the new station of the Sagrera, decided carry out a project of urban reform that initially pretended to act in the rail sector more into disuse (ancient station of commodities and future new station of the Sagrera) and in the contiguous rail runner that has separated the neighbourhoods that have grown to band and band. To the Sagrera will realise important changes, that apart from the building of the new station, will generate a new management of the uses of the soil, an increase of the buildability, an improvement of the accessibility. This general planing of the Sagrera contains several more concrete planings and specific of the zones that comport all this general planing. Like this, we will speak of sectors, how the Rail Triangle, where there will be some skyscrapers of offices that will be one of the emblems of the work; the zone of Renfe-Workshops, and his own subdivisions; or the zone of the Polygon of the Cheap Houses of the Good Pastor, that although I do not belong directly this general Planing, will take advantage of to realise a big urban improvement, go in of others. Although the field of the project of the new station of the Sagrera a lot wide, the study realised in this thesis centres in the sectors of the Rail Triangle and Renfe-Workshops (sub area 1) and in lesser measure, of the Inner Reform of the Cheap Houses.

[CATALÀ] Amb l’arribada de la nova línia de Tren d’Alta Velocitat de Barcelona a França i en la decisió de l’emplaçament de la nova estació de la Sagrera, es va decidir dur a terme un projecte de reforma urbana que inicialment pretenia actuar en el sector ferroviari més en desús (antiga estació de mercaderies i futura nova estació de la Sagrera) i en el contigu corredor ferroviari que ha separat els barris que han crescut a banda i banda. A la Sagrera es realitzaran canvis importants, que a part de la construcció de la nova estació, generarà una nova ordenació dels usos del sòl, un augment de l’edificabilitat, una millora de l’accessibilitat. Aquest planejament general de la Sagrera conté diversos planejaments més concrets i específics de les zones que comporten tot aquest planejament general. Així, parlarem de sectors, com el Triangle Ferroviari, on hi haurà uns gratacels d'oficines que serà un dels emblemes de l’obra; la zona de Renfe-Tallers, i les seves pròpies subdivisions; o la zona del Polígon de les Cases Barates del Bon Pastor, que tot i que no pertany directament aquest Planejament general, s’aprofitarà per realitzar una gran millora urbana, entre d’altres. Tot i que l’àmbit del projecte de la nova estació de la Sagrera es molt ampli, l’estudi realitzat en aquesta tesina es centra en els sectors del Triangle Ferroviari i Renfe-Tallers (subàmbit 1) i en menor mesura, de la Reforma Interior de les Cases Barates.

[CASTELLÀ] Con la llegada de la nueva línea de Tren de Alta Velocidad de Barcelona en Francia y con la decisión del emplazamiento de la nueva estación de la Sagrera, se decidió llevar a cabo un proyecto de reforma urbana que inicialmente pretendía actuar en el sector ferroviario más en desuso (antigua estación de mercancías y futura nueva estación de la Sagrera) y en el contiguo corredor ferroviario que ha separado los barrios que han crecido a ambos lados. En la Sagrera se realizarán cambios importantes, que aparte de la construcción de la nueva estación, generará una nueva ordenación de los usos del suelo, un aumento de la edificabilidad, una mejora de la accesibilidad. Este planeamiento general de la Sagrera contiene varios planeamientos más concretos y específicos de las zonas que comportan todo este planeamiento general. Así, hablaremos de sectores, como el Triángulo Ferroviario, donde habrá unos rascacielos de oficinas que será uno de los emblemas de la obra; la zona de Renfe-Talleres, y sus propias subdivisiones; o la zona del Polígono de las Casas Baratas del Buen Pastor, que a pesar de que no pertenece directamente a este Planeamiento general, se aprovechará para realizar una gran mejora urbana, entre otros. A pesar de que el ámbito del proyecto de la nueva estación de la Sagrera se muy amplio, el estudio realizado en esta tesina se centra en los sectores del Triángulo Ferroviario y Renfe-Talleres (sub ámbito 1) y en menor medida, de la Reforma Interior de las Casas Baratas.