L’objectiu d’aquest treball ha estat observar, utilitzant la dinàmica de fluids computacional, la dependència del desglaç d’un parabrises amb la geometria i les velocitats involucrades. Per fer l’estudi s’ha creat un model virtual d’un automòbil i s’han dissenyat, principalment, dos models pels conductes de calefacció. El primer d’ells disposa d’una sortida central i el segon conté dues sortides més estretes laterals. S’han analitzat quatre configuracions diferents dels sistema i, a partir de la seva comparació, s’han extret conclusions. La realització d’aquest treball ha permès entendre el funcionament d’una de les eines més utilitzades en dinàmica de fluids computacional, així com dels passos previs a seguir