Este Trabajo Final de Carrera se centra en un estudio fluidodinámico de un motor a reacción, en este caso un turbofan, de un avión comercial en concreto. El objetivo principal es proponer una mezcla de flujo primario y secundario en un motor que originalmente no los une. Para ello hemos creado una pieza con la que conseguimos esa mezcla. A partir de ahí, y mediante un software de CFD (Computacional Fluid Dynamics), obtener valores de velocidad, presión, temperatura y flujo para hallar el Empuje Neto de la propuesta, y verificar en un primer análisis si es viable o no algo como lo que presentamos