El proyecto tiene como objetivo el estudio de un refuerzo montante A, pieza estructural, fabricado mediante un nuevo proceso de conformado por soplado en caliente, y su posible integración en un coche. Esta pieza debería integrarse al nuevo modelo de Seat Leon, por eso se tendrá que definir conjuntamente con el área de Desarrollo Carrocería del Centro Técnico de SEAT y el proveedor Linde Wiemann una geometría tanto encajable, como fabricable. La elaboración y la evolución de la geometría de esta pieza serán descritas en el presente informe, así como la elección del material, el proceso de fabricación, las simulaciones de comportamiento de la pieza y el estudio económico. Las tecnologías de fabricación de piezas estructurales de coches han sufrido un importante desarrollo, persiguiendo el objetivo de elementos estructurales más ligeros y resistentes con el fin de poder ofrecer al mercado nuevos componentes de iguales o mejores prestaciones, pero que permitan reducir el peso total de los vehículos y en consecuencia sus consumos y emisiones de CO2. La tecnología de soplado en caliente se inscribe directamente en esta línea, permitiendo, además, un aprovechamiento de material optimizado. Sin embargo, esa tecnología tiene sus limitaciones, que con una concepción conjunta permitirá cumplir los requisitos de ambas partes. De este Proyecto Final de Carrera resultará un informe que contiene de forma detallada, la definición y evolución de la geometría del montante A, las simulaciones practicadas y el seguimiento de las inversiones necesarias. Además, este proyecto ha sido presentado al Ministerio de Industria y, el pasado 23 de Abril del 2009, ha sido aprobado por el Consejo de Administración del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) como nuevo proyecto de innovación subvencionado (identificador proyecto IDI-20090498).