El presente proyecto documenta el estudio realizado sobre un ensayo en una válvula de un servofreno de tipo Noah, producto de la empresa Bosch Sistema de Frenado S.L.U. El Departamento de Ingeniería de la planta Bosch de Lliçà d’Amunt desarrolla un trabajo que abarca desde el estudio y la mejora continua de servofrenos para automóviles, hasta el desarrollo de nuevos productos y conceptos. Para poder llevar a cabo estas tareas, se realizan múltiples ensayos tanto componente a componente, como del conjunto entero. Los resultados obtenidos de los ensayos se utilizan para mejorar la calidad del producto, reducir costes, comprobar las mejoras realizadas en el producto y proponer mejoras en la producción del producto. Este proyecto se centra en el análisis del modo de fallo por fuga neumática de un servofreno del tipo Noah. Para ello se llevará a cabo un tipo de ensayo de estanqueidad de vacío que permite detectar este tipo de fallo. Los ensayos se llevarán a cabo siguiendo una matriz de ensayos obtenida mediante un diseño de experimentos (DoE) de tipo factorial, que posteriormente requerirá de un análisis y de una valoración. Previo a los ensayos, se deberá conocer el funcionamiento del producto, caracterizar los componentes que se consideren oportunos, hacer un análisis previo de tipos de fugas acotando el proyecto al tipo de fugas más común para este tipo de producto y realizar el montaje de las válvulas. Los ensayos que seguirán el diseño de experimentos requieren de la puesta a punto de un banco de ensayo, de una metodología de trabajo y de horas de dedicación y montaje de componentes. También se hablará sobre el tratamiento de los residuos generados en los ensayos. Una vez realizados los ensayos permitentes siguiendo la matriz de ensayos generada a partir de un diseño de experimentos, se verá que hay dos factores dentro del rango de valores estudiados, que tienen una gran relevancia para las dos temperaturas a las que se realizarán los ensayos y que son los que merecen un control más exigente.