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Análisis del handling de equipaje en el aeropuerto de Barcelona
López López, Pedro
Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Infraestructura del Transport i del Territori; Robusté Antón, Francesc
La presente Tesina tiene como objeto el analizar desde un punto de vista global el Handling de Equipajes, uno de los sistemas claves para el buen funcionamiento de las nuevas terminales aeroportuarias y sobretodo de las grandes terminales que pretenden dar servicio de nodo de conexión hub a las compañías aéreas. Para ello, analizamos el caso particular de la nueva Terminal 1 del Aeropuerto de Barcelona, inaugurada en Junio del 2009, que junto con la construcción de la tercera pista, ha permitido aumentar la capacidad del aeropuerto de forma significativa, y permite competir con otros aeropuerto del sur de Europa para convertirse en aeropuerto hub. Con este objetivo se ha instalado un Sistema Automatizado de Tratamiento de Equipajes (SATE) de última generación. En este tipo de instalaciones es necesario la realización de la clasificación automatizada de equipaje. La automatización aumenta la capacidad de las terminales de manera significativa a la vez que mejora el nivel de servicio. En los aeropuertos con un gran número de pasajeros en tránsito además es necesario realizar la clasificación y redistribución de equipaje en un tiempo muy breve, a fin de garantizar los tiempos de transferencia mínima de los pasajeros. En primer lugar se realiza una descripción operativa de esta instalación, desde el punto de vista de la logística de equipajes, desde que se realiza la facturación de las maletas en los mostradores o de forma remota, hasta que llegan a los hipódromos de formación, preparados para ser transportados a los aviones. También analizamos los procesos de inspección de seguridad que se realiza de forma automática dentro de este trayecto y el trabajo de los agentes handling de las compañías aéreas, que realizan la última clasificación y manipulación de los equipajes para transportarlos a las bodegas de los aviones correspondientes. También se estudia el proceso de equipaje en tránsito, y la descarga de equipaje como aeropuerto destino hasta los hipódromos de recogida. Realizamos también un estudio de calidad del servicio ofrecido, analizando el indicador principal, el volumen de equipajes perdidos o retrasados. Más tarde realizamos una enumeración de las futuras ampliaciones del sistema de equipaje, asociado a futuras ampliaciones del aeropuerto, así como nuevas tendencias tecnológicas en el proceso de tratamiento de equipaje. Por último, realizamos un estudio de costes de la instalación del SATE, de su mantenimiento y de tasas cobradas por el aeropuerto por el uso de infraestructuras aeroportuarias. La inversión en este tipo de servicio no es planteada por el aeropuerto como un servicio a rentabilizar de forma directa. Sin embargo, es interesante realizar una evaluación de rentabilidad del sistema para concluir con una propuesta de nuevo sistema de tasas, que tenga en cuenta un importe por maleta procesada para conseguir la amortización directa de la inversión y la rentabilidad del sistema.
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Infraestructures i transport aeri
Airports Baggage handling
handling de equipaje
aeropuerto de Barcelona
Aeroports -- Instal·lacions
Aeroports -- Organització
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Universitat Politècnica de Catalunya
         

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