Uno de los principales impactos causados por los fenómenos de corrosión es el factor económico. La corrosión causa la continua degradación de las infraestructuras metálicas, representando alrededor de un 4% del Producto Interior Bruto (PIB) en los países industrializados. Estos costes abarcan tanto el mantenimiento correctivo y de protección a corto plazo, como la reposición completa de los materiales expuestos a condiciones atmosféricas agresivas, especialmente en zonas costeras. El proyecto de Final de Carrera que aquí se presenta está dividido en dos partes y corresponden a dos objetivos principales propuestos en este estudio. La primera parte comprende el análisis del estado de corrosión de las estructuras metálicas de un importante conjunto arquitectónico ubicado en la ciudad de Barcelona. De forma paralela, el segundo objetivo corresponde a la evaluación del grado de protección de una nueva pintura de imprimación epoxi para su aplicación en estructuras de acero. Con la finalidad de elaborar un estudio completo del estado de corrosión del conjunto arquitectónico barcelonés, se han llevado a cabo una serie de análisis de caracterización del acero de construcción del edificio; una exhaustiva caracterización físico-química y morfológica, mediante espectroscopia de FTIR y microscopía electrónica de barrido, de los productos de corrosión formados sobre las estructuras metálicas; además de estudios electroquímicos para la estimación de la velocidad de corrosión del metal. Cubriendo el segundo objetivo, el proyecto incluye la preparación y aplicación de nuevos recubrimientos orgánicos protectores, denominados "eco-friendly". Las características principales e innovadoras de estos nuevos recubrimientos son, por un lado, su bajo contenido en disolventes orgánicos volátiles (VOC, cumpliendo con la Normativa Europea; Directiva 2004/42/CE), la ausencia de pigmentos anticorrosivos nocivos para el medio ambiente basados en metales de transición (especialmente el zinc metálico y sus derivados); y por otro lado, la sustitución de estos aditivos anticorrosivos por moléculas orgánicas de baja toxicidad: los polímeros conductores. A su vez, se realiza una completa caracterización físico-química de los nuevos recubrimientos mediante análisis térmico, espectroscopia de FTIR, ensayos electroquímicos de corrosión acelerada en el laboratorio y un estudio de campo en un ambiente industrial altamente corrosivo. Para los estudios de campo se ha diseñado y fabricado un rack para sujeción y ubicación de las probetas de ensayo en las instalaciones de la empresa Hispavic Ibérica S.L., sociedad del grupo Solvay S.A. situado en Martorell, con el objetivo de evaluar la capacidad protectora de los recubrimientos desarrollados a largo plazo.