La promoción de estudio consta de cuatro bloques aislados de nueve viviendas cada uno, exactamente iguales entre sí. Debido a la situación de cada uno en el solar, las cimentaciones se diferencian notablemente entre ellos. El Trabajo Final de Grado que a continuación se desarrolla consta de cinco capítulos, donde se estudian las soluciones constructivas bajo rasante adoptadas, estableciendo un método de análisis aplicable a otros trabajos similares. CAPÍTULO I: AUDITORIA DEL ESTUDIO GEOTÉCNICO. Se realiza una Auditoría del Estudio Geotécnico, detectando diferentes deficiencias en cada uno de los apartados del mismo; caso de subsanarse se mejoraría susceptiblemente el documento. Con todo, se considera que es con un documento útil y aplicable, que encamina hacia la tipología de cimentación más idónea para el suelo encontrado y la edificación que finalmente se realiza. CAPÍTULO II: ANÁLISIS DE LA CIMENTACIÓN. En el desarrollo de este capítulo se ha profundizado en las soluciones indicadas en el Estudio Geotécnico, realizando un planteamiento en conjunto con el edificio, llegando a conclusiones que difieren de las recomendadas inicialmente. Al final de este capítulo se indican factores a tener en cuenta para determinar la solución más adecuada de una cimentación según el suelo y la edificación de que se disponga. CAPÍTULO III: AUDITORÍA DEL DISEÑO DE LA CIMENTACIÓN. Partiendo de las normas urbanísticas del municipio, las características del solar, dimensiones y diferencias de cota de rasante de calle, los aspectos comerciales y la constructibilidad de la cimentación; se llega a la conclusión de que la solución adoptada en proyecto, es la más idónea de todas las que se podía presentar. CAPÍTULO IV: ESTUDIO ECONÓMICO DE LA CIMENTACIÓN. Realizado el estudio económico de la cimentación se observa que resulta más económica una cimentación superficial a base de zapatas y riostras que una cimentación profunda realizada a base de pilotaje CPI-8, obviando lógicamente las necesidades del suelo y del edificio. Se calculan una serie de ratios entre costes de cimentación de los diferentes bloques, concluyendo que la solución de pilotaje empieza a incrementar el coste económico cuando la profundidad es importante, ya que para profundidades medias los costes son similares a una cimentación semi-profunda. CAPÍTULO V: ESTUDIO DEL IMPACTO AMBIENTAL DE LA CIMENTACIÓN. Observando los cálculos obtenidos, la cimentación superficial a base de zapatas y riostras, tiene un impacto ambiental menor al correspondiente a la cimentación profunda con pilotaje CPI-8. Es decir, a más profundidad en la cimentación, más complejidad en la ejecución y, por tanto, más emisiones de CO2 y más consumo energético. Al final de este capítulo se realizan una serie de recomendaciones para poder minimizar el coste energético de una cimentación.