La riera de Caldes es el segundo de los afluentes del río Besós en su recorrido hasta la desembocadura al mar Mediterráneo. Comprende varios distritos de Barcelona siendo los principales Caldes de Montbuic, Sentmenat, Palau Solita y Santa Perpetua de Mogoda. La zona de estudio tiene antecedentes de inundación registrados en 1962, en el cual, el caudal máximo de la riera de Caldes que en promedio anual tiene un caudal de 45 m3/sg, creció súbitamente hasta un caudal estimado 1000 m3/seg; causando pérdidas de vidas humanas y daños económicos en la parte baja de la cuenca. Este trabajo tiene como objetivo aplicar una metodología para estimar las zonas inundables y de peligrosidad en función de los calados de agua obtenidos y de las infraestructuras que podrían ser afectados por una avenida de 500 años de período de retorno. El tema de inundabilidad es un tópico resente en la agenda de la Comunidad Europea (CE). Hace dos años publicó la directiva 2007-60-CE; en ella se indica la necesidad de los países miembros de establecer los mapas y planes de riesgos de inundabilidad. El 2001, el gobierno catalán, publicó el estudio a nivel regional denominado INUNCAT, para la estimación de zonas inundables. El presente estudio pretende trabajar con una escala de mayor detalle, la determinación de las zonas inundables de la cuenca de Caldes. La metodología utilizada en este estudio es el modelo numérico hidrológico – hidráulico. Las herramientas utilizadas son los programas de cómputo americanos de dominio público, tales como HEC RAS y HEC HMS y la aplicación del sistema de información geográfica como el ARC GIS y ARC MAP. La información básica para el uso de estas herramientas es mayormente de dominio público y fueron elaboradas por instituciones públicas del gobierno de Cataluña y España. Los resultados de este estudio contribuirán a conocer y diagnosticar las zonas donde existirán problemas. Asímismo servirán con detalle, para identificar los puntos críticos; y proponer y analizar posibles acciones de modificación física y acciones del tipo de gestión, de acuerdo con la norma del planeamiento urbano y de espacios fluviales vigente. Todo ello con el fin de atenuar los daños provocados por una eventual avenida de 500 años de retorno.