En la construcción de estructuras metálicas, se utilizan frecuentemente vigas con grandes luces y sometidas a importantes esfuerzos. Para que estas vigas cumplan con los criterios de deformabilidad y resistencia se opta por una solución tipo viga armada que consiste en la soldadura de la chapa del alma y las dos alas. Para mejorar la ductilidad de estas vigas se les suele añadir también rigidizadores transversales y/o longitudinales. La evolución de este tipo de estructuras, ha llevado a combinar aceros de mayor límite elástico en las alas con otros de menor límite elástico en el alma. Esta configuración recibió el nombre de viga armada híbrida. Durante el proceso de lanzamiento de estas vigas para construir un puente, estas pueden someterse a importantes cargas concentradas cuando alcanzan el apoyo. Este fenómeno recibe el nombre de Patch Loading. Existen numerosos estudios en vigas híbridas y vigas armadas rigidizadas longitudinalmente sometidas a Patch Loading. Sin embargo, los estudios que tratan simultáneamente ambos casos son escasos. Además, estos han sido desarrollados para rigidización transversal. Con el objeto de completar los estudios existentes en vigas rigidizadas longitudinalmente sometidas a cargas concentradas, en el presente trabajo se estudiará el comportamiento de estas cuando además son híbridas.