Esta tesina está motivada por el diseño y construcción del Canal Segarra-Garrigues. El trazado del canal atraviesa varios pequeños valles de fondo llano mediante terraplenes sobre los cuales circula el canal. En estas vaguadas se encuentran suelos limo-arcillosos de baja densidad cuya potencia puede llegar a ser de varios metros. Estos materiales, debido a su estructura abierta, son potencialmente colapsables una vez cargados si experimentan incrementos de humedad. Las deformaciones provocadas por los fenómenos de colapso son elevadas y podrían causar asientos inadmisibles para el correcto funcionamiento del canal. La solución adoptada consiste en retirar estos rellenos naturales y sustituirlos por el mismo material compactado a densidades elevadas. Con esto no sólo se reduce notablemente el potencial de colapso de estos materiales, sino que también se disminuye su compresibilidad, con lo que los asientos esperables debidos a la construcción de los terraplenes también se reducen.