La present recerca la predicció d'un risc d'accidents en el marc de les vies interurbanes per tal de poder determinar la influència dels límits de velocitat en els accidents i les seves conseqüències. La metodologia consisteix en desenvolupar un model teòric de predicció de risc d'accidents. Aital model és validat i calibrata partir de dades de 400 trams de la xarxa viària catalana amb la obtenció d'un model que depèn de la Intensitat Mitjana Diària (IMD). A partir d'aquest model s'analitza la influència de la variació dels límits de velocitat en l'accidentalitat. Els resultats mostren que variacions dels límits de velocitat poden tenir, sota determinades condicions efectes nuls i en d'altres casos la variació d'aquests efectes enfront una variació del límit de velocitat dependrà del rang de límits de velocitat en que es realitzi la variació.