La presente tesina documenta la calibración de funciones “de Seguridad” (Safety Performance Functions, SPF) para accidentes de tipo fatal, lesión y daños al vehículo para carreteras Interestatales, carriles múltiples y dos carriles ya sean rurales o urbanas, usando datos de segmentos de carreteras que no han recibido ningún tratamiento (siendo los tratamientos posibles repavimentado y/o pavimentado de arcenes) para el periodo 2000-2006. También se documenta la evaluación de impactos de seguridad de pavimentación de arcenes en la reducción de accidentes potencialmente afectados por el pavimentado de arcenes usando el análisis Bayesiano Empírico (EB) y el análisis de datos cruzados.