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    <title>DSpace community: Departament d'Economia Aplicada</title>
    <link>http://hdl.handle.net/2072/2063</link>
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    <title>The community's search engine</title>
    <description>Search the Channel</description>
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  <item rdf:about="http://hdl.handle.net/2072/59045">
    <title>Análisis multi-región input-output (MRIO) de emisiones de gases efecto invernadero (GEI) incorporado en el comercio. Un modelo birregional aplicado a Cataluña y el resto de España</title>
    <link>http://hdl.handle.net/2072/59045</link>
    <description>title: Análisis multi-región input-output (MRIO) de emisiones de gases efecto invernadero (GEI) incorporado en el comercio. Un modelo birregional aplicado a Cataluña y el resto de España authors: Navarro Gálvez, Francisco M.
&lt;br&gt;abstract: El siguiente trabajo realiza un análisis regional y sectorial para el estudio de la emisiones de gases efecto invernadero (GEI) incorporadas en el comercio entre las regiones de Cataluña y el resto de España para el año 2001, estimando así el Balance Neto en GEI incorporado. El objetivo es el desarrollo de un metodología que nos permita realizar esta estimación de forma rigurosa, con la intención de efectuar un análisis comparativo de ambas estructuras productivas territoriales, en cuanto a la intensidad de emisión y el impacto de la demanda final de las regiones consideradas. Para este propósito se utiliza el marco metodológico del análisis input-output, en particular se aplica dos tipologías de modelos: el modelo básico o single-región y el multi-región, lo que nos permite la comparabilidad entre ambos, demostrando como el modelo MRIO (multi-región input-output) es el método más apropiado para dicho propósito, permitiendo, entre otras ventajas, analizar los vínculos interregionales e intersectoriales de las regiones consideradas. La incorporación de la técnica de la integración vertical o subsistemas, nos permite un enfoque alternativo para el Balance Neto resultante, no tenemos constancia de que este enfoque haya sido utilizado con anterioridad en los análisis MRIO aplicados al estudio de los impactos medioambientales incorporados en el comercio. Tampoco la tenemos sobre la aplicación de los MRIO de forma general para estos impactos a nivel interregional de la economía española. El principal resultado obtenido nos indica que aún teniendo Cataluña un importante superávit comercial con el resto de España, hemos comprobado la existencia de un importante déficit para la primera en cuanto a la polución incorporada en este comercio.
&lt;br&gt;</description>
  </item>
  <item rdf:about="http://hdl.handle.net/2072/58963">
    <title>La Demanda de gasolinas en México: efectos y alternativas ante el cambio climático</title>
    <link>http://hdl.handle.net/2072/58963</link>
    <description>title: La Demanda de gasolinas en México: efectos y alternativas ante el cambio climático authors: Reyes Martínez, Orlando
&lt;br&gt;abstract: El autotransporte es de los sectores más contaminantes en México, generando el 17% del&#xD;
total de emisiones de CO2. El consumo de gasolina y diesel son la principal fuente de estas emisiones. Este artículo analiza empíricamente la demanda de gasolinas del sector automotor en México durante el período 1960-2007. Las estimaciones de las elasticidades de corto y largo plazos del precio e ingreso fueron: -0.07, -0.17, 0.46 y 1.06. Lo que implica que la demanda de gasolinas es sensible a la trayectoria del ingreso e inelástica a los precios. Por tanto, un crecimiento económico continúo sin una adecuada política de precios generará un aumento en el consumo de gasolinas. Esta situación puede ser más grave al considerar los efectos del cambio climático atendiendo a una demanda relativamente onstante. Bajo estas circunstancias es necesario implementar diversas políticas públicas imultáneamente para frenar las consecuencias del consumo de gasolinas sobre el cambio climático.
&lt;br&gt;</description>
  </item>
  <item rdf:about="http://hdl.handle.net/2072/58962">
    <title>Eficiència energètica i consum de recursos: una estimació de l'efecte rebot a Catalunya</title>
    <link>http://hdl.handle.net/2072/58962</link>
    <description>title: Eficiència energètica i consum de recursos: una estimació de l'efecte rebot a Catalunya authors: Freire González, Jaume
&lt;br&gt;abstract: L’efecte rebot és aquell mecanisme a través del qual una millora de l’eficiència energètica no produeix el potencial estalvi d’energia esperat, o inclús pot fer que n’augmenti el&#xD;
consum. Això és degut a que una millora de l’eficiència energètica produeix un&#xD;
abaratiment del cost de proveir el servei energètic, que n’impulsa la demanda.&#xD;
Aquest treball realitza una revisió de la literatura existent sobre efecte rebot directe; analitza els principals aspectes teòrics i metodològics; i finalment estima, a partir de&#xD;
tècniques economètriques, la magnitud de l’efecte rebot directe per als serveis energètics que utilitzen energia elèctrica a les llars a Catalunya.
&lt;br&gt;</description>
  </item>
  <item rdf:about="http://hdl.handle.net/2072/53308">
    <title>Memory in contracts: the experience of the EBRD (1991-2003)</title>
    <link>http://hdl.handle.net/2072/53308</link>
    <description>title: Memory in contracts: the experience of the EBRD (1991-2003) authors: Artige, Lionel; Nicolini, Rosella
&lt;br&gt;abstract: The objective of this paper is to identify the role of memory as a screening device in repeated contracts with asymmetric information in financial intermediation. We use an original dataset from the European Bank for Reconstruction and Development. We propose a simple empirical method to capture the role of memory using the client's reputation. Our results unambiguously isolate the dominant effect of memory on the bank's lending decisions over market factors in the case of established clients.
&lt;br&gt;</description>
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