Esta tesina pretende estudiar los efectos de interacción vía-estructura, conocer las sobretensiones que se producirán en el carril debido a la presencia de una estructura y obtener un criterio de disposición de aparatos de dilatación de vía en caso de que sean necesarios. Para poder estudiar los efectos de interacción es necesario crear un modelo de cálculo que represente correctamente el comportamiento de la vía, de la estructura y del balasto. Se analizarán varios casos, se establecerán recomendaciones para proyecto basadas en los resultados obtenidos y se marcarán criterios a seguir para la disposición de aparatos de dilatación de vía en puentes de ferrocarril de alta velocidad.