Abstract:
|
Aquest treball consisteix en un estudi comparatiu entre les prestacions d’un
aleró posterior convencional i un aleró posterior doble o aleró Centreline
Downwash Generating en un cotxe de Fórmula 1.
Fent ús d’eines de Dinàmica Computacional de Fluids s’ha construït la
geometria d’ambdós alerons, així com un model de cotxe de Fórmula 1.
Posteriorment s’han realitzat diverses simulacions sobre els models creats, per
tal d’obtenir dades sobre les prestacions dels alerons. En concret el treball es
centra en la turbulència generada pels dos alerons, que és el paràmetre que
es preveu que l’aleró CDG millori considerablement aigües avall.
Els resultats confirmen que l’aleró doble posterior altera menys el flux darrera
el cotxe i per tant permet que els cotxes realitzin els avançaments de manera
més eficaç. |