Las redes inalámbricas están experimentando un gran crecimiento gracias a su facilidad de instalación y flexibilidad. A su vez el protocolo IEEE 802.11 está ganando popularidad como método de acceso al medio (MAC) en redes de área local inalámbricas. Se han realizado estudios para determinar el rendimiento y evaluar la capacidad de las redes Wireless, pero poco se conoce sobre las características del tráfico que circula por este tipo de redes. Desde el descubrimiento de las propiedades fractales (“escalado”) del tráfico en las redes de commutación de paquetes se han realizado numerosos estudios y se ha detectado esta propiedad en diversas redes de datos. En este PFC se pretende estudiar este comportamiento en redes móviles, más concretamente en redes Ad-hoc sobre WLAN. Para ello se ha utilizado el simulador ns-2 (Network Simulator 2) con una serie de escenarios diferenciados. En las simulaciones se inyectará un tráfico con características conocidas y se evaluarán las características del tráfico en recepción, por lo que veremos todos los mecanismos intermedios (propagación, MAC, etc.) como una “caja negra” que modifica las características de la entrada. Los resultados muestran diversos efectos en el tiempo entre llegadas y la tasa agregada al variar diversos parámetros como el modelo de fuente, el acceso al medio, el modelo de propagación o la carga de la red. Uno de los resultados más importantes es el impacto en el fenómeno de escalado. Este efecto se produce al introducir pérdidas en el sistema, ya sean pérdidas por propagación o por colisiones. Veremos como la variación en los tiempos entre llegadas que provocan las pérdidas se traducen en cambios de las escalas bajas de la señal y en algunos casos estos cambios también afectan a las escalas altas. Con la finalidad de validar los resultados obtenidos de las simulaciones se han realizado diversas pruebas en un escenario real. Conectamos en modo Ad-hoc dos portátiles con una tarjeta wireless 802.11b/g y mediante un generador de tráfico y un patrón autosimilar generamos tráfico autosimilar que capturamos con un analizador de tráfico tanto en emisión como en recepción. Los resultados de las pruebas reales muestran el efecto de escalado encontrado en las simulaciones.