En el estudio que presento a continuación trato sobre la disyuntiva que se le presenta a la Empresa HLG en su proyecto Port Khalifa en los UAE ante el elevado coste de la maquinaria necesaria para el movimiento de tierras dado que se trata del mayor puerto del mundo y la obra es de gran envergadura. El elevado coste viene dado por la decisión de alquilar la maquinaria necesaria para las excavaciones con el factor desfavorable de la escasa competencia entre las pocas empresas dedicadas a ello en los UAE y como consecuencia de ello unos precios muy elevados y prácticamente sin posibilidad de negociación. En mi calidad de Ingeniera de Compras y con el beneplácito de mi Dirección propuse como alternativa al alquiler, la compra de la maquinaria. Para ello en primer lugar y tomando como referencia el proyecto en el que estaba yo asignada, recogí los datos más significativos. Contacté con distintas empresas de la Unión Europea que tenían en venta maquinaria de este tipo en buen estado y que podrían cumplir con las exigencias de nuestro proyecto. De ellas conseguí los precios de compra para mi estudio. Presento también los cálculos relativos a los costes de esta maquinaria en las dos vertientes: el alquiler y la compra. De ellos se deduce que la alternativa de la compra resulta más rentable económicamente siempre teniendo en cuenta la trayectoria y posibilidades de trabajo de HLG ya que la rentabilidad y amortización de la maquinaria comprada tiene que contemplarse no en un sólo proyecto, se ha de contemplar con visión de futuro para nuevos proyectos. La decisión final, es contemplar las dos alternativas: alquilar y comprar. El mayor número de máquinas tendrán que ser en alquiler y un 30% de ellas aproximadamente serán de propiedad. El ahorro con esta decisión llega a ser prácticamente de un 30% sobre el coste de la maquinaria solo de alquiler. El director de compras del proyecto Mohammed Rashid llevó a la práctica el estudio que le presenté, mejorando de esta manera los costes de explotación y contribuyendo así a un mejor margen de contribución para la Empresa en este proyecto y los futuros.