Le marché de l’aéronautique a suivi une forte croissance ces dernières années. De ce fait, les avionneurs et donc les motoristes ont du monter en capacité de production mais aussi de développement. Ainsi, les délais de leurs programmes se sont accourcis pour faire face à cette forte demande. De plus, ces derniers temps, le prix du pétrole n’a cessé d’augmenter, devenant ainsi un des coûts d’exploitation les plus importants pour les compagnies aériennes. Dans ce contexte, Snecma cherche à innover et améliorer constamment ses procédures et méthodes. En tant que motoriste, l’enjeu est de concevoir des moteurs chaque fois plus performants et avec une consommation de carburant moindre. Le rôle de la ventilation des systèmes d’air secondaire dont les compartiments nacelles est ici clé, car elle doit permettre d’assurer le bon fonctionnement du moteur sans dégrader ses performances. Afin d’atteindre les objectifs fixés, les phénomènes physiques de la ventilation et leurs implications doivent être étudiés à l’aide d’outils de simulation et des campagnes d’essais. Dans le cadre de ces améliorations, Snecma a proposé un sujet de stage portant sur le développement d’une méthode pour les études de ventilation de compartiment nacelle d’une turbomachine et l’étude de sa faisabilité sous AMESim. L’encadrement industriel e été assuré par M. Federici, ingénieur responsable du pôle aérothermique d’ensemble et aérodynamique externe. Le présent rapport synthétise les travaux réalisés durant les différentes phases de ce stage. En premier lieu, on a étudié la physique représentative de l’aérothermique des compartiments nacelles et l’outil utilisé actuellement pour la simuler –jugé peu satisfaisant–. Une recherche bibliographique sur des problématiques similaires a été entreprise simultanément, afin de lister un panorama de différents choix de modélisation envisageables. Ces choix, selon les critères fixés, auraient pu constituer des alternatives à AMESim, qui était le choix logiciel privilégié par Snecma jusqu’à sa mise en défaut éventuelle. Les différentes étapes ayant permis d’aboutir à la réalisation d’un premier modèle 1D de type réseau fluide sous AMESim pour une configuration représentative d’un demi-compartiment fan sont expliquées. Ce modèle donne de bons résultats tout en respectant la plupart des critères fonctionnels fixés. Finalement, les possibles améliorations et les perspectives sont proposées, au cas où l’on veuille donner suite à ce projet.

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